Koledzy potrzebuje porady w sprawie doboru przekladni kierowniczej. W aucie co przekladam wyglada mi na starszy typ taki jak np. golf V, a3 8p w przekladce dostalem ta nowszego typu po zamontowaniu nie dziala i wali bledami od czujnika skretu. Podstawilem druga od turana z 2005 i dalej nic a na angolu wszystko gra. Mial ktos z kolegow podobny problem?
Volkswagen tiguan 2012 r przekładnia
- Thread starter Auto-Kam
- Rozpoczęty
qplanetq
Anglikomaniak
Te przekładnie wyglądają na pierwszy rzut oka identycznie . Różnią się lokalizacja czujnika skrętu . Jeśli w Angliku masz montowaną na 4 śruby to eu musi być na 4 , jeśli masz na 3 sruby na sztywno to musi być na 3. Passat , audi , skoda czy co tam jeszcze Ma te same maglownice .
apollo
Zaufany warsztat
Wydaje mi się że jest jeszcze trzeci rodzaj przykręcany (tak jak ta przedliftowa)na cztery śruby i jest on często stosowany w Tiguanach, ale nie tylko bo w Passatach B6 taż.
Nie będę opisywał jej wyglądu. Można wpisać numer 3C1 423 105 i google pokażą jak wygląda. Może właśnie taką potrzebujesz. Jeśli tak to mam taką w super stanie i chętnie Ci ją sprzedam.
Nie będę opisywał jej wyglądu. Można wpisać numer 3C1 423 105 i google pokażą jak wygląda. Może właśnie taką potrzebujesz. Jeśli tak to mam taką w super stanie i chętnie Ci ją sprzedam.
qplanetq
Anglikomaniak
Tylko z tego co kojarzę to te z białą obudową da się założyć do roku -08 jak i 08-.
Znalazlem taka na 3 sruby jak kolega qplanetq radzil nie wiele sie rozni od tej starego typu. Wazne aby poczatek numeru sie zgadzal w moim przypadku byl to 1K0 wszystko smiga, dzieki za pomoc. Zostalo teraz kodowanie
Każda działa, każda da się założyć. Nowsza ma np funkcje od park assist i lane assist. Pasuje nawet z Passata b7 o numerze 3aa. Gadacie głupoty. Wystarczy wykodowac czujnik w kierownicy żeby czujnik się nie dublowal lub zmienić manetki na tzw miękkie, zakodowac i zrobić adaptacje. Każda do każdej pasuje. Bo w aso już nie ma tych starych są tylko adaptery do podłączenia nowych wersji.
Wracam do tematu mam pytanie odnośnie właśnie obrócenia krzyżaka o 90st. W która stronę go obrócić i dlaczego ? Na pierwotnym montażu i ustawieniu zbierzności lewe koło w maksymalnym skręcie w prawo dotyka ramy. Dodam, że mój magiel to 1K1 423 051 EL z golfa 6
Sprawdzałem średnice skrętu w golfie i wynosi około 10,5m a w tiuguanie 12m
Ps. Założyłem taka kompletna Maglownice z drążkami końcówkami itd.
apollo
Zaufany warsztat
Krzyżaki w kolumnie kierowniczej to przegub kardana. Jego działanie zalety i wady można poznać na filmikach na You Tube i nie ma sensu tu się rozpisywać.
Tak więc jeśli moment obrotowy z kierownicy na trzpień maglownicy jest przenoszony pod kątem to znaczy że przeguby kardana muszą być w stosunku do siebie "przestawione". Angol i auto z kier. po lewo mają to "przestawienie" względem siebie odwrotne. Przeguby można więc przestawić względem siebie i będzie znaczne lepiej. Jednak te krzyżaki kosztują 25 zł i lepjej kupić oryginalne i będzie idealnie. Jak masz jeszcze jakieś wątpliwości to zadzwoń.
Tak więc jeśli moment obrotowy z kierownicy na trzpień maglownicy jest przenoszony pod kątem to znaczy że przeguby kardana muszą być w stosunku do siebie "przestawione". Angol i auto z kier. po lewo mają to "przestawienie" względem siebie odwrotne. Przeguby można więc przestawić względem siebie i będzie znaczne lepiej. Jednak te krzyżaki kosztują 25 zł i lepjej kupić oryginalne i będzie idealnie. Jak masz jeszcze jakieś wątpliwości to zadzwoń.