Rejestracja anglika z kierownicą po prawej stronie

[gumis]

nawet mam ze 4 opony do spalenia

 

[Piotr75]

Jak ten czas za:cenzura:dala. Projekt nowelizacji zostal przedstawiny nie w marcu a w grudniu 2008. Tutaj jego tresc: http://bip.mi.gov.pl/pl/bip/projekt..._ust_prawo_r_drog/px_projekt_prd_09_10_08.pdf

Anglikow dotyczy Art. 81 punkt 3 ktory brzmi:

Okresowe badanie techniczne po raz pierwszy jest przeprowadzane przed pierwsza
rejestracja pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej. Badaniu temu nie podlega:
(...)
– z wyjatkiem taksówki osobowej, pojazdu uprzywilejowanego lub pojazdu odpowiednio
przystosowanego lub wyposaonego zgodnie z przepisami o przewozie drogowym towarów
niebezpiecznych, pojazdu z zamontowanym urzadzeniem technicznym podlegajacym
dozorowi technicznemu oraz pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu
lewostronnego.

Ale przeciez tresc tego 'wyjatku' stoi w sposob oczywisty w sprzecznosci w wyrokiem ETS!?No przeciez jednym z celow nowelizacji ustawy (aha jest juz opublikowna w DZ.U. 97) bylo wlasnie dostosowanie do wyroku ETS z dnia 5.06.2008 (Sprawie C-170/07)! Zden urzedas z Ministerstwa Infrastruktury nie ma prawa wprowadzac takich 'wyjatkow'. Bedzie z tego wielka awantura i tyle, co ciekawe rzadowy projekt ustawy NIE zawieral tego dopisku, ale ustawa krazyla miedzy Komisja, Sejmem a Senatem... i jak to zwykle w Polsce, ktos po drodze 'uprzejmie' zrobil dopisek o 'wyjatku'.

Tak czy inaczej tresc znowelizowanej ustawy jest PONOWNIE niezgodna z dyrektywaniu EU i niezgodna z wyrokiem ETS. Trzeba po prostu poinformowac ETS o tym jak to polscy urzednicy maja 'swoje zdanie' na temat prawa...

** Dodano: 16-07-2009, 16:58 **
Aha jeszcze jedna kwestia...

Zalozmy ze urzedasy w Ministerstwie i Wydzialach Komunikacji, z wielkim bolem i zgrzytaniem zebow, beda w koncu musialy podporzadkowac sie przepisom unijnym i w koncu bedzie mozna zarejstrowac samochod z UK w kraju. A wiec idziemy do WK, kaldziemy papiery i rejestrujemy samochod BEZ zadnych badan w kraju, tylko na podstawie MOT z UK.

Wszystko super... ALE co stanie sie po roku? No przeciez bedziemy musieli zrobic badania okresowe tak? No wiec pojedziemy na stacje i co? No przeciez ZNOWU zacznie sie dyskusja o kierownicy z prawej strony! O ile pamietam przepisy o badaniach technicznych wyraznie wyliczaja warunki w ktorych wynik badania jest negatywny... i jednym z tych warunkow jest... kierownica z prawej strony!! Czy to oznacza za cala ta awantura z dostosowaniem polskiego prawa to tylko pic na wode? Czyli z jednej strony urzedasy mowia :no trudno musielismy, to ci zarejestrowalismy.... ALE badan za rok nie dostaniesz hahahhaaaa'

Czy sie myle?

 

[pipek]

Witam. Czy ktos mogłby mi udzielić mi odpowiedzi napytanie jak mogłaby wyglądać sprawa z rejestracja typowego London Cab'a. Otarlo mi sie o uszy, ze takie cos mogloby przejść jako pojazd specjalnego przeznaczenia. Nie wiem czy w to wierzyć czy nie. Dzięki, miłego dnia

 

[Misiek]

Mozesz probowac zarejestrowac jako auto historyczne albo jako auto ktore nie bylo produkowane z kierownica po lewej stronie (mniejsze szanse na zarejestrowanie niz w przypadku auto historycznego ale zawsze szansa jakas jest)

 

[pipek]

Dzięki za szybką odpowiedź. Na razie nie spieszy mi sie z kupnem ale czy nie jest tak, że auto zabytkowe/historyczne musi mieć 25 lat czy coś takiego?. Jeśli będę chciał zrealizować mój pomysł to wtedy się będę zastanawiał. Jeszcze raz dzięki. PZD

 

[Pieciu81]

Apropos umożliwienia nam rejestracji anglików w Polsce ja osobiscie trace powoli nadzieje,
widzialem ze koledzy kilka postow wyzej poruszyli watek opon- jest to jakas opcja, moze nie tak hardcorowo ale przejazd sznura anglików przez miasto plus pare ulotek pod urzedem komunikacji moglo by poruszyc temat ,ktory moim zdaniem powoli ucicha(niestety) Jest tez druga strona medalu akcji pod kryptonimem opona :smiechu:
jak sie wpadnie w oko panom w blekicie...
Pozdrawiam wszystkich amatorów samochodow z kierownicami po prawej stronie!!!

 

[pawcio1978]

Nie wiem na ile to prawda. Jednak slyszalem ze istnieje przepis UE nakazujacy krajom czlonkowskim rejestracje aut angielskich (z kierownica po drugiej stronie).

Podobno tez mieszkaniec woj.pomorskie wystosowal sprawe przeciw UM podpierajac sie tymi przepisami UE.


Czy to jest prawda?

 

[gumis]

jeszcze jest sprawa procesu przed trybunałem tego Pana z Kielc ale jakos cicho a miala byc w czerwcu rozprawa , czyżby przegrał ?

 

[seaborg]

Zarejestrować zarejestrujesz pod warunkiem że będziesz miał ważny przegla techniczy wykonany w RP tak zostałem poinformowany w urzędzie komunikacji ...

 

[rys00]

co do palenia to może zamiast opon spalimy deski i inne graty z anglikow bedzie bardziej widowiskowe i ładnie na zdieciach w gazetach wygłądało kulary:

 

[slavinhooo]

wczoraj bylem kolejny raz w WK i pan z okienka poinformował mnie ze nie ma przepisu zabraniajacego rejestracji aut z kierownica po prawej stronie.... hehe nic juz z tego nie rozumiem, kazdy mowi swoje:/

 

[standerus]

To niech ci zarejestruje, a ja się powołam na precedens :klaszcze:

 

[seaborg]

Tak jak pisałem wcześniej można zarejestrować Anglika pod warunkiem że masz zrobiony Przegląd w polsce bo WK nie patrzy na auto tylko na papierki i ich nie interesuje co to za samochud tylko aby był sprawny, opłacony etc. a to że niemożna zrobić przeglądu to inna sprawa

 

[darius1983]

a co w takim układzie z przepisem o chonorowaniu przeglądu technicznego w krajów UE? ja osobiście byłem w WK wczoraj bo usłyszałem że od 24 sierpnia już można rejestrować ale w WK pani powiedziała mi że jeżeli mam ważny przegląd techniczny z UK to tak można będzie rejestrować ale dopiero z dniem 22 września tego roku. na ile jest to prawda okaże się za miesiąc. poza tym jeden z moich znajomych oglądał w TV chyba we wiadomościach że nie bedzie przeciwskazań rejestracji aut z UK z tym tylko ze w dowód polski twardy bedzie wpisane umiejscowienie kierownicy tak jak teraz wpisują gaz! Nierozumiem naszych władz gdyz jezdze czesto do niemiec mam znajomych niemcow i oni bez problemu kupuja auta z UK i rejestruja je wiec gdybym odkupil od nich auto z brifem co wtedy? problem tkwi tylko i wyłącznie w diagnostyce

 

[wojtas_60]

Witam Dzisiaj hasałem po różnych forach nt.możliwościrejestracji anglików z kierą po prawej stronie i oto co znalazłem:
Jest to odpowiedz na interpelację poselską MI w sprawie rejestracji pojazdów z kierą po prawicy.

Cytat
Warszawa, 15 lutego 2008 r.

MINISTER INFRASTRUKTURY
TD5t-0701-04/08

Pan
Bronisław Komorowski
Marszałek Sejmu
Rzeczypospolitej Polskiej

Szanowny Panie Marszałku!

Odpowiadając na pismo z dnia 29 stycznia 2008 r. nr SPS-023-717/08 przekazujące
interpelacje posła Jerzego Kozdronia, w sprawie wyjaśnienia stosowania prawa krajowego
w zakresie wymagań technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy samochodowe
rejestrowane w Polsce, uprzejmie informuje, że Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG odnoszącą
sie do układów kierowniczych pojazdów silnikowych i ich przyczep, nie dotyczy usytuowania
kierownicy w pojeździe. Dyrektywa ta określa szczegółowe warunki techniczne badan
układów kierowniczych dla pojazdów, bez względu na usytuowanie układu kierowniczego.
Jest to jedna z 60 Dyrektyw cząstkowych Unii Europejskiej, której spełnienie jest wymagane
w procedurze homologacji typu pojazdu, czyli pojazdu jako całości.

Odnosząc sie do pytania 1 zawartego w interpelacji uprzejmie informuje,
że przedmiotowa Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana
do polskiego systemu prawnego w Załączniku nr 9 Lp. 5 do rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji typu pojazdów
samochodowych i przyczep (Dz. U. Nr 238 poz. 2010 z pózn. zm.).
Przepis § 9 ust. 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r.
w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
(Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, z pózn. zm.), jednoznacznie wskazuje, że kierownica
w pojeździe o liczbie kół większej ni trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie
prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.
Przepisy zawarte w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu w dniu
8 listopada 1968 r. ( Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40, z pózn. zm. ), mającej na celu zwiększenie
bezpieczeństwa na drogach, stanowią w szczególności w art. 7 ust. 1, że użytkownicy drogi
powinni unikać zakłóceń ruchu lub narażania go na niebezpieczeństwo poprzez unikanie
wszelkiego zachowania, które mogłoby stanowić niebezpieczeństwo lub utrudnianie ruchu,
narazić na niebezpieczeństwo osoby albo wyrządzić szkodę własności publicznej
lub prywatnej.
Jak wynika z powyższego, umiejscowienie kierownicy w pojeździe w stosunku
do kierunku jazdy jest na tyle istotne, że międzynarodowe przepisy homologacyjne, jak
i równoważne polskie przepisy nakazują ścisłe rozróżnienie kierunku ruchu, do którego dany
pojazd jest przystosowany. Jest to szczegółowo odnotowywane w dokumentacji
homologacyjnej oraz potwierdzane w wyciągu ze świadectwa homologacji wydawanym na
potrzeby rejestracji pojazdów. Aspekt umiejscowienia kierownicy oraz możliwość zmiany jej
miejsca muszą być ściśle nadzorowane w procesie dopuszczenia pojazdu do ruchu z uwagi na
możliwości konstrukcyjne pojazdu.
Biorąc pod uwagę powyżej przywołane przepisy, a także w oparciu o art. 67 ust. 1
ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108,
poz. 908, z pózn. zm.), Minister Infrastruktury w wyjątkowych indywidualnych sprawach
wydaje decyzje administracyjne zezwalające na poruszanie się po drogach polskich pojazdem
z kierownica umieszczona po prawej stronie (pojazdy specjalne, w których wykonywana
funkcja wymaga aby kierowca znajdował sie po prawej stronie - np. zamiatarki uliczne;
pojazdy pracowników ambasad i placówek dyplomatycznych na czas ich pobytu w Polsce -
na zasadach wzajemności).

Odnosząc sie do pytania 2 zawartego w interpelacji należy wskazać, że w związku
z faktem, iż przywołana Dyrektywa Rady Nr 70/311/EWG została już zaimplementowana,
nie istnieje potrzeba wydania pisma okólnego w przedmiotowej sprawie. Badanie techniczne
przeprowadzane na stacji kontroli pojazdów przez diagnostę, ma zasadniczy wpływ na
bezpieczeństwo ruchu drogowego. Diagnosta dokonując przeglądu technicznego pojazdu ma
za zadanie jednoznacznie określić, czy pojazd spełnia, czy te nie spełnia wymagań
bezpieczeństwa w ruchu drogowym, określonych szczegółowo w art. 66 ustawy - Prawo
o ruchu drogowym. Umieszczenie kierownicy po prawej stronie w warunkach ruchu
prawostronnego jaki obowiązuje w Polsce oraz w większości krajów UE, ma znaczny wpływ
na pogorszenie bezpieczeństwa na drodze. Takie umieszczenie kierownicy w pojeździe
utrudnia, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia bezpieczne wykonywanie manewrów
np. wyprzedzania w ruchu drogowym, dlatego te nie właściwe byłoby dopuszczanie
do ruchu wszystkich pojazdów, w tym take osobowych, z kierownica umieszczona po
prawej stronie. Tak wiec wynik badania technicznego pojazdu wyposażonego w kierownice
umieszczona po prawej stronie będzie negatywny.
Przedstawione powyżej stanowisko oraz argumentacja Ministerstwa Infrastruktury
w przedmiotowej sprawie znalazła odzwierciedlenie w wyrokach Wojewódzkiego Sadu
Administracyjnego otrzymującego w mocy decyzje Ministra Infrastruktury w zakresie
odmowy udzielenia odstępstwa od warunków technicznych w zakresie umieszczenia
kierownicy po prawej stronie.

Z poważaniem,
Z upoważnienia
Ministra Infrastruktury
Tadeusz Jarmuziewicz
Sekretarz Stanu


Cytat
(Dz. U. z 2003r. Nr 32, poz. 262 z późn. zm.)
§ 9. 1. Pojazd powinien być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby:
2. Kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości przekraczającej 40 km/h, nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu.
3. Przepis ust. 2 stosuje się do pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy po dniu 31 grudnia 1984 r.

A swoją drogą znalazłem też niesprawdzoną wprawdzie jeszcze wiadomość,że istnieje w Polsce SKP w miejscowosci Brachlewo która wykonuje takie przeglądy bez problemu,Dzwoniłem ale widocznie już dziś nie pracują.Jakby ktoś próbował dzwonić podaje zdobyty telefon 55-279-45-21.Sam będe dzwonił dopiero w poniedziałek,jakby ktoś dodzwonił się jutro czekam na odpowiedz.

** Dodano: 28-08-2009, 18:51 **
No i nadzieje się rozwiały.
Dodzwoniłem się do SKP w Brachlewie-prawda jest że przez kilka miesięcy tego roku takie przeglądy były wykonywane z pozytywnym skutkiem.lecz na chwilę obecną wyrok kolegium odwoławczego w Gdańsku został zakwestionowany i niestety sprawa jest nieaktualna.Autom tego typu są zatrzymywane dowody rejestracyjne przez policję ponieważ brak jest wpisu "kierownica po prawej stronie".
Pozostało tylko "palic te opony" bo w polskim słownictwie wyrażenie "kierownica nie powinna znajdować się po prawej stronie" oznacz niestety "nie może lub zakazuje się"-paranoja do potęgi n-tej.

 

[standerus]

Czytam ten tekst, za którego wklejenie wielkie dzięki, i z niedowierzania oczy przecieram. Podobnych bredni dawno nie słyszałem, a logika jest temu Panu najwyraźniej pojęciem obcym

"Przepisy zawarte w Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu w dniu
8 listopada 1968 r. ( Dz. U. z 1988 r. Nr 5, poz. 40, z pózn. zm. ), mającej na celu zwiększenie
bezpieczeństwa na drogach, stanowią w szczególności w art. 7 ust. 1, że użytkownicy drogi
powinni unikać zakłóceń ruchu lub narażania go na niebezpieczeństwo poprzez unikanie
wszelkiego zachowania, które mogłoby stanowić niebezpieczeństwo lub utrudnianie ruchu,
narazić na niebezpieczeństwo osoby albo wyrządzić szkodę własności publicznej
lub prywatnej. "

i z tego Panu Urzędnikowi wynika że:

"Jak wynika z powyższego, umiejscowienie kierownicy w pojeździe w stosunku
do kierunku jazdy jest na tyle istotne, że międzynarodowe przepisy homologacyjne, jak
i równoważne polskie przepisy nakazują ścisłe rozróżnienie kierunku ruchu, do którego dany
pojazd jest przystosowany. Jest to szczegółowo odnotowywane w dokumentacji
homologacyjnej oraz potwierdzane w wyciągu ze świadectwa homologacji wydawanym na
potrzeby rejestracji pojazdów. Aspekt umiejscowienia kierownicy oraz możliwość zmiany jej
miejsca muszą być ściśle nadzorowane w procesie dopuszczenia pojazdu do ruchu z uwagi na
możliwości konstrukcyjne pojazdu. "

i

"Umieszczenie kierownicy po prawej stronie w warunkach ruchu
prawostronnego jaki obowiązuje w Polsce oraz w większości krajów UE, ma znaczny wpływ
na pogorszenie bezpieczeństwa na drodze. Takie umieszczenie kierownicy w pojeździe
utrudnia, a w skrajnych przypadkach uniemożliwia bezpieczne wykonywanie manewrów
np. wyprzedzania w ruchu drogowym, dlatego te nie właściwe byłoby dopuszczanie
do ruchu wszystkich pojazdów, w tym take osobowych, z kierownica umieszczona po
prawej stronie. "

Ja bym poszedł jeszcze dalej - zabronić posiadać i poruszać się autami po za urzędnikami i policją. Wtedy nie będzie zagrożeń, niebezpieczeństw utraty tego i owego i korków, a ludki wreszcie będą wiedzieć kto rządzi a kto jest bezwstydnie dymany, jakby miały jeszcze jakieś wątpliwości....
Jakoś Pan Urzędnik zapomniał dodać ze w wielu krajach UE nie ma problemu i jeździsz czym chcesz... Ale to mu do światopoglądu nie pasuje chyba...

 

[divorski]

Odpowiadając na pytanie z topicu - czego chcemy?? ja chcę mieć możliwość zarejestrować swoje auto, które posiadam od kilku lat i zdarzyło się mi powrócić nim do kraju.

Ja wokół tematu kręcę się od lutego. było pisane w wielu miejscach wiele i:
-odmowa zarejestrowania auta z kierownicą z prawej strony nie ma podstaw prawnych. To widzimisię naszych pasożytów, które dla własnego spokoju rozciągają zapis Dz.U.32 z 2003 pozycja 262. , dział3 rozdz1,pkt 2 mówiący że : „kierownica w pojeździe o liczbie kół większej niż trzy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości powyżej 40km/h nie powinna być umieszczona po prawej stronie pojazdu” Nasze drogie pasożyty zrozumiały że nie może. Jaka jest różnica między powinna a musi rozumie nawet mój 5 letni syn, niestety nasze państwo jest chyba lekko opóźnione w rozwoju... Dla przykładu - dzieci muszą chodzić do szkoły, ale tylko powinny dobrze się uczyć. Polskie państwo źle zaimplementowało dyrektywy unijne i teraz rżnie głupa udając ze problemu nie ma, same łamiąc wyroki i ETS (jak choćby akcyza) jak i NSA (wyrok I FSK 945/07, mówiący o wyższości prawa unijnego nad polskim).
- Idziemy do wydziału komunikacji, chcemy złożyć wniosek o rejestrację, mówimy w okienku że nie wiemy co i jak. pokazujemy przegląd z innego kraju UE w tym przypadku MOT lub NCT. Pani odsyła do kierownika wydziału (opisuję tylko moją sytuację). Ten mówi że bez polskiego przeglądu ani dudu. Prosimy na piśmie, z jego podpisem i powołaniem się na akty prawne tej decyzji. Pan robi się bardzo zmieszany i nagle zaczyna nas lubieć. Mówi żeby pisać pismo do ministerstwa infrastruktury z prośbą o odstępstwo od Dz.U.32 z 2003 pozycja 262. , dział3 rozdz1,pkt 2. W ministerstwie odsyłają nam wniosek z prośbą o uzupełnienie wymaganych danych - zrobienie przeglądu wskazującego jakie zmiany konstrukcyjne uniemożliwiają rejestrację, zdjęć auta i wnętrza, opłatę 10pln, dowód zapłacenia akcyzy bądź vatu i takie tam. Telefonicznie dowiedziałem że zgodę taka wydają tylko zamiatarkom i autom korpusu dyplomatycznego. Więc decyzja będzie jedna - odmowna, ale urzędnik z ministerstwa podpisze się pod nią podając podstawy prawne. To otwiera nam możliwość pozwania ministerstwa nawet w ETS jak nas ułańska fantazja poniesie. Mamy podstawę do ew roszczeń w stosunku do Min Infr. dotyczących np zwrotu poniesionych kosztów przekładki (to tylko taki mój pomysł :wack: )
- Po uzyskaniu negatywnego wyniku przeglądu zerowego odwołujemy się do samorządowego kolegium odwoławczego wskazując między innymi na niezgodność polskiego prawa z dyrektywami UE nr: 77/649/EWG (dot. pola widzenia kierowców) i 70/311/EWG (dot. układów kierowniczych) z późniejszymi zmianami. . Ta ostatnia mówi wprost: “Państwa członkowskie nie mogą odmówić pojazdowi silnikowemu przyznania świadectwa homologacji EWG ani homologacji krajowej ze względu na jego układ kierowniczy, jeżeli układ ten spełnia wymogi zawarte w niniejszej dyrektywie.” Nie ma przy tym znaczenia, czy ruch w danym kraju jest prawo- czy lewostronny. Należy tez wskazać na precedens - wyrok Samorządowego Kolegium Odwoławczego w Gdańsku z lipca 2008 roku, które uchyliło i skierowało do ponownego rozpatrzenia decyzję o odmowie zarejestrowania “anglika” przez urząd powiatowy w Kwidzynie. Kolegium powołuje się właśnie na te dyrektywy i wyższość prawa wspólnotowego nad krajowym. - Dyrektywa UE podlega implementacji, nie jest stosowana bezpośrednio – broni się Mikołaj Karpiński z resortu infrastruktury. Jednak i ten argument został zbity. W ocenie SKO w Gdańsku dyrektywa 70/311/EWG “nie została w sposób prawidłowy implementowana do systemu prawa krajowego, bowiem de facto nie doprowadzono do harmonizacji tego prawa z normami w niej zawartymi”.

A ja swoją drogą zastanawiam co się musi stać zeby wreszcie ten problem dostrzeżono i coś z nim zrobiono. chyba trzeba by zrobić mały zlot w Wawie przed ministerstwem i popalić trochę opon, może wtedy kacyki z politycznego nadania poświęciłyby sprawie chwilę.

Pozdrawiam.

Kolego ja jestem w tej samej sytuacji co ty.Już od sierpnia zeszłego roku walczę z tymi debilami i doszedłem już do wojewódzkiego sądu adm i też mi odmówili ale już czekam 3 miesiące na uzaszdnienie.Przyrzekłem sobie że nie popuszcze tego dziadostwa w przepisach i idę aż do Strazburga.Najwyżej dostane odszkodowanie.Ja teraz będę pisał do NSA w Warszawie i jak coś się wyjaśni może dadzą mi zezwolenie to ci dam znać napisz do mnie na divorski@tlen.pl bo tutaj wchodzą często nie zainteresowani problemem i drażnią lwa do usłyszenia pozdrawiam.

** Dodano: 05-09-2009, 18:54 **
Panowie nie załamujmy się mamy samochody produkowane seryjnie i w budowie nie ma dla mnie różnicy.Piepszone urzędasy z zazdrości kładą nam kłody pod koła bo nigdy nie zrozumie jak to możliwe w demokratycznym kraju od 20-stu lat nie zrobiliśmy (chodzi mi o władzę) kroku do przodu żeby ludziom żyło się lepiej.Ciągle sprzedają nasi wybrańcy po kawałku Polski i naszej tożsamości.Wszyscy którzy byli i uczciwie pracowali na wyspach nie zgadzają się z taką władzą i nie dajmy się dymać jak to napisał jeden z nas.Mysimy tych baranów u góry wydymać i jak już pisałem wcześniej : musimy się zmówić czy ktoś chce zarejestrować czy nie zmówić się i wysłać każdy osobno około 10 tysięcy pism jednego dnia i ten od autostrad dostanie eace: świra i zgłupieje bo musi każdemy odpowiedzieć w 30-dni wyobrażacie sobie jaką będzie miał mine ;-> Panowie i Panie jak się nie zjednoczymy to nas oleją bo ich to wali że tusek wzywał nas do powrotu tylko nie powiedział że jesteśmy z prawem dalej za murzynami.MIŁOŚNICY ANGLICZKÓW ŁĄCZCIE SIĘ.Pozdrawiam .

 

[asia]

Witam,
dołączam do grona wspierających możliwośc rejestracji RDH w Polsce i popieram akcję w stylu blokada pod sejmem (palenie opon to może na początek zbyt hardcore)
mam super autko - nie pod względem marki, rocznika czy wartości, ale jeżdżę nim bbbbbaaardzo dużo od roku, trochę w nie kasy włożyłam i nie mam zamiaru robic przekładek czy zamieniac na inne bo po prostu nie stac mnie na takie ryzyko

nie wiem jak jest w innych państwach EU, ale w Hiszpanii był zakaz rejestrowania RHD, który zaskarżyli do KE brytyjczycy mieszkający w Hiszpanii - w rezultacie na dzień dzisiejszy rezydent UK może zarejestrowac RHD w Hiszpanii (!!!tylko auta osobowe do prywatnego użytku!!) - hiszpanie zaś nie mogą sobie sprowadzac i rejestrowac RHD.
Próbuję się teraz dowiedziec jak jest z sytuacją obywatela PL, który jest rezydentem UK i chce zamieszkac w Hiszpanii wraz z swoim autkiem RHD oczywiście - hiszpańskie prawo mówi o rezydencie UK, więc prawdopodobnie ok

gdyby coś takiego wprowadzili w PL byłoby ok dla tych, ktorzy mieszkali w UK i chcą wrocic własnym autem do PL - a rząd nie mógłby się wykręcac obroną przed falą importowanych aut RHD

 

[Pieciu81]

Nie chce puszczac plotek ale bylem ze 2 tygodnie temu w urzedzie komunikacji w opolu z zapytaniem czy moge zarejestrowac mojego anglika bo juz zglupialem czy w koncu mozna czy nie. Dostalem informacje ze nie mozna ale ze prowadzone sa prace nad tym calym bajzlem i moze sie cos zmieni. Takze kto wie ale w sumie czy wogole warto robic sobie nadzieje? wkurzajaca ta sytuacja, no ale to w koncu POLSKA

 

[wanamingo]

A więc nasz czas się zbliża. 22.09 ma niby zostać umożliwiona rejestracja angoli w polszy, ale ja się pytam - co z przeglądami? mam delikatnego wała, ponieważ MOT kończy mi się 26, a do rejestracji potrzebny jest ważny mot (mam racje?). Jak zarejestruje przed 26 to nie będę już mógł zrobić nowego motu, jak nie zarejestruje to czeka mnie wyprawa na wyspy na przegląd (no chyba że ma ktoś znajomego mociste ) Przyjmijmy, że zarejestruje, co dalej? Kto mi zrobi badania? Co za kraj poryty. Trzeba zrobić tą demonstracje, chętnie się do warszawy przejadę, ba!, z 3~4 miejsca będę miał wolne, to jeszcze mogę zgarnąć ludzi po drodze Pozdrawiam!