[łódzkie] Przekładki Anglików Łodzkie
- Thread starter rys00
- Rozpoczęty
Sierpien1914
Nowy
Jaki koszt przekładki Octavii II przed liftem wersja vrs 2.0 fsi? wersja z navi
Witam
Jestem zainteresowany przekładką Land Rover Freelander II 2007r
S-TD4 golec bez Terrain Response światła zwykłe na H7 tapicerka welur ciemna.
Skrzynia manual, klimatyzacja manualna.
https://zapodaj.net/0e88d27539e06.jpg.html
https://zapodaj.net/8919b2f08e5e6.jpg.html
https://zapodaj.net/f2919f071a64a.jpg.html
https://zapodaj.net/26a3e9522fb63.jpg.html
kontakt do mnie
a_skrzypczak@o2.pl
515-312-870
Jestem zainteresowany przekładką Land Rover Freelander II 2007r
S-TD4 golec bez Terrain Response światła zwykłe na H7 tapicerka welur ciemna.
Skrzynia manual, klimatyzacja manualna.
https://zapodaj.net/0e88d27539e06.jpg.html
https://zapodaj.net/8919b2f08e5e6.jpg.html
https://zapodaj.net/f2919f071a64a.jpg.html
https://zapodaj.net/26a3e9522fb63.jpg.html
kontakt do mnie
a_skrzypczak@o2.pl
515-312-870
Dziękuję za informacje i myślę że skorzystam.
Czy mógł bym otrzymać listę potrzebnych części
Na tą chwilę mam:
- Europejskie lampy
- Nową pompkę sprzęgła LHD z uszczelką (Przy cenie 150zł za OEM w UK nawet nie myślę zostawiać i przerabiać starej)
- Przewody sprzęgła (Dorwałem nowe za 60zł z wyprzedaży dealera w UK)
- Przednie boczki
- Obudowę tunelu środkowego
- Ramiona wycieraczek LHD (Mechanizm podobno do przerobienia)
Jestem zainteresowany przekładką w okolicy lutego.
Auto ma uszkodzoną głowicę - Zerwał się pasek
Zdecydowałem się zakupić fabrycznie nowy słupek silnika - Z przełożeniem poradzę sobie sam.
Generalnie planuję trzymać to auto 4-5 lat i zależy mi na dobrej przekładce.
Jestem z Łodzi. Jestem mechanikiem wiec mogę pomóc jak coś przy pracach.
Sam mam doświadczenie z modelem Freelander 1
Poniżej moje ogłoszenie i zdjęcia z przekładki
https://www.olx.pl/oferta/land-rover-freelander-przekladka-przerobka-europa-CID619-ID7fcll.html
Jednak tutaj chciał bym się zdać na kogoś kto ma większe doświadczenie.
Czy mógł bym otrzymać listę potrzebnych części
Na tą chwilę mam:
- Europejskie lampy
- Nową pompkę sprzęgła LHD z uszczelką (Przy cenie 150zł za OEM w UK nawet nie myślę zostawiać i przerabiać starej)
- Przewody sprzęgła (Dorwałem nowe za 60zł z wyprzedaży dealera w UK)
- Przednie boczki
- Obudowę tunelu środkowego
- Ramiona wycieraczek LHD (Mechanizm podobno do przerobienia)
Jestem zainteresowany przekładką w okolicy lutego.
Auto ma uszkodzoną głowicę - Zerwał się pasek
Zdecydowałem się zakupić fabrycznie nowy słupek silnika - Z przełożeniem poradzę sobie sam.
Generalnie planuję trzymać to auto 4-5 lat i zależy mi na dobrej przekładce.
Jestem z Łodzi. Jestem mechanikiem wiec mogę pomóc jak coś przy pracach.
Sam mam doświadczenie z modelem Freelander 1
Poniżej moje ogłoszenie i zdjęcia z przekładki
https://www.olx.pl/oferta/land-rover-freelander-przekladka-przerobka-europa-CID619-ID7fcll.html
Jednak tutaj chciał bym się zdać na kogoś kto ma większe doświadczenie.
Mógł by mi Pan na a_skrzypczak@o2.pl przesłać listę potrzebnych części to bym powoli gromadził.
lista jak w każdym angliku
ściana grodziowa (górrna część) deska rozdzielcza z elementami typu schowki, listwy, belka pod deską, tapicerki drzwi panele szyb,silniczki, zamek lewy, klamki obie, ramiona wycieraczek mechanizm wycieraczek, podszybie, wykładzina wewnętrzna/ zewnętrzna, dywan,pedały, rurki klimy/ hamulcowe, nagrzewnica, przekładnia kierownicza z przewodami wspomagania, licznik itd... jak wyżej wspomniałeś coś można przerobić coś zostawić w/g zasobów finansowych i potrzeb
ściana grodziowa (górrna część) deska rozdzielcza z elementami typu schowki, listwy, belka pod deską, tapicerki drzwi panele szyb,silniczki, zamek lewy, klamki obie, ramiona wycieraczek mechanizm wycieraczek, podszybie, wykładzina wewnętrzna/ zewnętrzna, dywan,pedały, rurki klimy/ hamulcowe, nagrzewnica, przekładnia kierownicza z przewodami wspomagania, licznik itd...
jak wyżej wspomniałeś coś można przerobić coś zostawić w/g zasobów finansowych i potrzebZamka i klamek myślę nie przekładać bo i po co skoro jest otwieranie z pilota i można zaprogramować by otwierał wszystkie drzwi za jednym naciśnięciem.
Klamka z kluczykiem jest po lewej stronie wiec nie widzę sensu ingerencji w to.
Przynajmniej jak tak robię z Freelkami 1 generacji.
Licznik też zostawię bo mam udokumentowany przebieg i naprawy i nie widzę sensu zmiany a to ze w milach absolutnie mi nie przeszkadza.
Po zmianie licznika potem taki Janusz powie - Ło Panie zmieniłeś bo kręcony ....
Panele szyb z tego co wiem tylko przekłada się do Europejskich boczków (Mocowania pasują).
Wiązki drzwi trzeba tylko zamienić stronami - Tak samo jak we Freelku 1 po lifcie.
Wyjmujesz wiązki z drzwi i zamieniasz je miejscami w przednich drzwiach.
Maglownica pewnie pójdzie nowa (Różnica w cenie 100zł) Mają tanie na Słowacji bo tam są produkowane.
Przewody hamulcowe zamówiłem nowe z Britparts.co.uk
Nie wiem co z serwem - Są różne opinie na necie jedni piszą ze inne drudzy że identyczne.
Zamówiłem też pompkę sprzęgła LHD z uszczelką i przewody do niej bo nie opłaca się brać używki.
Z naszym allegro różnica na komplecie 70zł za nowe.
(Pompka sprzęgła, uszczelka do grodzi i 3 przewody ciśnieniowe) .
Wolę nowe jak ma pier... znaczy się popsuć w trasie.
Zastanawiam się czy nie kupić fabrycznie nowej ściany grodziowej - w sensie górna część.
Kosztuje około 800zł a jak znam życie pewnie w PL podobne ceny będą chcieli za używki.
Zawsze to mniej rozwiercania i pewniejsze połączenie.
Generalnie tam gdzie ceny są zbliżone zamawiam nowe części z UK
Niektóre już zamówiłem a te grubsze czekam aż kurs funta się zmieni.
Na razie nie zmieniał bym też tunelu środkowego.
To zawsze można zrobić a i tak na wiosnę planuję pełny serwis hamulców tylnych z wymianą linek i wtedy bym podmienił.
Raptem kilka śrubek.
Zobaczymy jak to wyjdzie z funduszami.
Przede wszystkim ma dobrze jeździć a zaślepki i pierdoły można uzupełniać w miarę posiadanego kapitału.
No chyba że sprzedam obecnego landka szybko, wtedy działamy od razu.
Tak czy inaczej zdecydowany jestem na Twoje usługi na 100% także możesz mnie wpisywać w kalendarz na wolny termin w lutym.
Co do robocizny to OK co do części to na pewno się dogadamy część kupię ja część Ty nikt nie bezie stratny
Może zrobię jakiegoś osobnego posta na forum i tam będę pisał co mam i co dalej.
W środę obejrzę dokładnie aut i zrobię listę tego co moim zdaniem trzeba by zakupić.
Podjedzie kolega Europejczykiem i porównamy.
Klamka z kluczykiem jest po lewej stronie wiec nie widzę sensu ingerencji w to.
Przynajmniej jak tak robię z Freelkami 1 generacji.
Licznik też zostawię bo mam udokumentowany przebieg i naprawy i nie widzę sensu zmiany a to ze w milach absolutnie mi nie przeszkadza.
Po zmianie licznika potem taki Janusz powie - Ło Panie zmieniłeś bo kręcony ....
Panele szyb z tego co wiem tylko przekłada się do Europejskich boczków (Mocowania pasują).
Wiązki drzwi trzeba tylko zamienić stronami - Tak samo jak we Freelku 1 po lifcie.
Wyjmujesz wiązki z drzwi i zamieniasz je miejscami w przednich drzwiach.
Maglownica pewnie pójdzie nowa (Różnica w cenie 100zł) Mają tanie na Słowacji bo tam są produkowane.
Przewody hamulcowe zamówiłem nowe z Britparts.co.uk
Nie wiem co z serwem - Są różne opinie na necie jedni piszą ze inne drudzy że identyczne.
Zamówiłem też pompkę sprzęgła LHD z uszczelką i przewody do niej bo nie opłaca się brać używki.
Z naszym allegro różnica na komplecie 70zł za nowe.
(Pompka sprzęgła, uszczelka do grodzi i 3 przewody ciśnieniowe) .
Wolę nowe jak ma pier... znaczy się popsuć
w trasie.Zastanawiam się czy nie kupić fabrycznie nowej ściany grodziowej - w sensie górna część.
Kosztuje około 800zł a jak znam życie pewnie w PL podobne ceny będą chcieli za używki.
Zawsze to mniej rozwiercania i pewniejsze połączenie.
Generalnie tam gdzie ceny są zbliżone zamawiam nowe części z UK
Niektóre już zamówiłem a te grubsze czekam aż kurs funta się zmieni.
Na razie nie zmieniał bym też tunelu środkowego.
To zawsze można zrobić a i tak na wiosnę planuję pełny serwis hamulców tylnych z wymianą linek i wtedy bym podmienił.
Raptem kilka śrubek.
Zobaczymy jak to wyjdzie z funduszami.
Przede wszystkim ma dobrze jeździć a zaślepki i pierdoły można uzupełniać w miarę posiadanego kapitału.
No chyba że sprzedam obecnego landka szybko, wtedy działamy od razu.
Tak czy inaczej zdecydowany jestem na Twoje usługi na 100% także możesz mnie wpisywać w kalendarz na wolny termin w lutym.
Co do robocizny to OK co do części to na pewno się dogadamy część kupię ja część Ty nikt nie bezie stratny
Może zrobię jakiegoś osobnego posta na forum i tam będę pisał co mam i co dalej.
W środę obejrzę dokładnie aut i zrobię listę tego co moim zdaniem trzeba by zakupić.
Podjedzie kolega Europejczykiem i porównamy.
Krystian4465
Nowy
- Dołączył
- 10.12.2016
- Postów
- 3
- Punktów
- 0
- Wiek
- 29
Co najlepiej, najczesciej i w miare z cena przekladasz? Bo bylbym zainteresowany wspolpraca.
czapliniak
Anglikomaniak
Rysio wszystkie auta przekłada tak samo dobrze i starannie
Krystian4465
Nowy
- Dołączył
- 10.12.2016
- Postów
- 3
- Punktów
- 0
- Wiek
- 29
Wierze, ale chodzi mi co często ludzi przekładają. Bo zaproponowano mi biznes, potrzebne autko które chodne jest na rynku i żeby zbytnio duża cena przekładki nie wyszła. A jeżeli będzie ruch, to będzie dłuższa współpraca.
Freelandera 1 generacji sprzedać jest trudno.
Dlaczego ??
Bo większość jest przełożona tragicznie w stodołach na maglu od Opla i poszła fatalna opinia o przekładkach tego modelu.
Sam przełożyłem ich 14 szt. i napisze jedno.
Same części do przekładki to około 3500zł na minimum dla roczników 2000-2003
Po lifcie czyli 2004-2006 części to wydatek około 6000zł
Więc jak ktoś pisze że za 2100 zrobi przekładkę to wiadomo że to będzie totalny ulep.
Mnie przekładka mojego Freelka 1 z 2003r TD4 AC Schnizer limitowana wersja Black Spirit kosztowała 7900zł części + 3 tyg. mojej pracy ale jest zrobione wszystko 100% EU.
Ściana grodziowa jest wstawiona fabrycznie nowa i był nabijany VIN. Każdy przewód i śrubka zmienione.
Dywany i fotele zmienione na EU
Nic nie rzeźbione, wiązka oryginał EU.
Lista części to 37 pozycji.
Jak ktoś piszę że wystarczy kupić magiel to ...
Jak ktoś mi dzwoni i mówi "Łooo Panie co tak drogo" odpowiadam a głowę po ile Pan cenisz.
Dlaczego ??
Bo większość jest przełożona tragicznie w stodołach na maglu od Opla i poszła fatalna opinia o przekładkach tego modelu.
Sam przełożyłem ich 14 szt. i napisze jedno.
Same części do przekładki to około 3500zł na minimum dla roczników 2000-2003
Po lifcie czyli 2004-2006 części to wydatek około 6000zł
Więc jak ktoś pisze że za 2100 zrobi przekładkę to wiadomo że to będzie totalny ulep.
Mnie przekładka mojego Freelka 1 z 2003r TD4 AC Schnizer limitowana wersja Black Spirit kosztowała 7900zł części + 3 tyg. mojej pracy ale jest zrobione wszystko 100% EU.
Ściana grodziowa jest wstawiona fabrycznie nowa i był nabijany VIN. Każdy przewód i śrubka zmienione.
Dywany i fotele zmienione na EU
Nic nie rzeźbione, wiązka oryginał EU.
Lista części to 37 pozycji.
Jak ktoś piszę że wystarczy kupić magiel to ...
Jak ktoś mi dzwoni i mówi "Łooo Panie co tak drogo" odpowiadam a głowę po ile Pan cenisz.