h) uwaga dotycząca wprowadzenia w dowodzie rejestracyjnym adnotacji o umieszczeniu w pojeździe
kierownicy po prawej stronie oraz zamieszczania tej informacji w CEP oraz udostępniona na stronie
internetowej historia pojazdu.gov.pl - wyjaśnienia w tym zakresie przedstawiono przy uwadze PISKP
w pkt 1 lit d. Odnosząc się do wskazanych w uwadze „niekontrolowanych w żaden sposób zmian
konstrukcyjnych (przełożenia kierownicy z prawej na lewą stronę)” należy wskazać, iż projekt odnosi się
do wykonania wyroku TSUE oraz wiąże się z dużym zainteresowaniem społecznym w zakresie
dopuszczenia do ruchu drogowego w Polsce pojazdów z kierownicą po prawej stronie bez konieczności
przekładania umiejscowienia kierownicy. Jednocześnie w przypadku dokonania przebudowy pojazdu
polegającej na przystosowaniu pojazdu z kierownicą po prawej stronie do ruchu prawostronnego
(pierwotnie przewidzianego do ruchu lewostronnego) zdaniem resortu takie zmiany powinno być
dokonane przez przedsiębiorcę prowadzącego działalność gospodarczą, który zgodnie z klasyfikacją
działalności (rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 24 grudnia 2007 r. w sprawie Polskiej Klasyfikacji
Działalności (PKD), Dz. U. z 2007 r., Nr 251, poz. 1885 oraz z 2009 r., Nr 59, poz 489) prowadzącego
konserwację i naprawę pojazdów samochodowych. Dokumentem potwierdzającym dokonanie
przebudowy pojazdu powinno być np. oświadczenie wystawione przez przedsiębiorcę prowadzącego
działalność gospodarczą w ww. zakresie. Należy jednocześnie wskazać, że przebudowa powinna być
dokonana zgodnie z dokumentacją konstrukcyjną producenta pojazdu. Powyższe postępowanie jest
podyktowane spełnieniem art. 66 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu
drogowym (Dz. U. z 2012 r. poz. 1137, z późn zm.), który stanowi, że pojazd uczestniczący w ruchu ma
być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego nie zagrażało bezpieczeństwu osób
nim jadących lub innym uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało
kogokolwiek na szkodę.