Witam ;
Jestem tu nowy. Kupiłem freelandera 2.0 td4 po lifcie 2004 rok, po miesiącu popołudniowego dłubania przełożyłem i pojawiły się następujące problemy. Po pierwsze silnik kręci nie odpala, nie słychać pompy paliwa mimo że w kostce od pompy po zapłonie pojawia się napięcie 12V, po zapłonie wskaźnik temperatury idzie na maxa załączają się wentylatory po wyjęciu kluczyka nadal chodzą aż do zdjęcia klemy. Wentylator nawiewu bardzo słabo dmucha i nie ma czwartego biegu mimo że cała nagrzewnica łącznie z wiązką jest europejska, puszka klimy też europejska z europejską wiązką nie oszczędzałem na częściach i nie chciałem bawić się w ich przeróbkę bo się na tym nie znam. Nie wiem czy wiązka nagrzewnicy i klimatyzacji czasem nie powinna zostać angielska bo może wentylator kręci w inną stronę, tylko dlaczego nie ma czwartego biegu. Wiązki w drzwiach zamieniłem stronami i ich zasilanie również w efekcie nie zamykają się z pilota drzwi angielskiego kierowcy, lusterka chodzą w odwrotną stronę czy to wina przełącznika? musi być europejski? w panelu sterowania przednie szyby też chodzą odwrotnie stronami ale to pewnie pinami można pozamieniać, czy ja to aż tak bardzo skopałem, kable przedłużałem po jednym więc raczej nie pomyliłem, tylko gdzie szukać błędów. Może miał ktoś takie przypadki i wie co mogłem źle zrobić proszę o radę. To mój pierwszy freelander, dotychczas tylko bory, passata b6 i leona przekładałem były różne problemy ale udało się podochodzić a tego nie mam nawet pod co podpiąć żeby sprawdzić błędy. Pozdrawiam i czekam na jakieś podpowiedzi.
Jestem tu nowy. Kupiłem freelandera 2.0 td4 po lifcie 2004 rok, po miesiącu popołudniowego dłubania przełożyłem i pojawiły się następujące problemy. Po pierwsze silnik kręci nie odpala, nie słychać pompy paliwa mimo że w kostce od pompy po zapłonie pojawia się napięcie 12V, po zapłonie wskaźnik temperatury idzie na maxa załączają się wentylatory po wyjęciu kluczyka nadal chodzą aż do zdjęcia klemy. Wentylator nawiewu bardzo słabo dmucha i nie ma czwartego biegu mimo że cała nagrzewnica łącznie z wiązką jest europejska, puszka klimy też europejska z europejską wiązką nie oszczędzałem na częściach i nie chciałem bawić się w ich przeróbkę bo się na tym nie znam. Nie wiem czy wiązka nagrzewnicy i klimatyzacji czasem nie powinna zostać angielska bo może wentylator kręci w inną stronę, tylko dlaczego nie ma czwartego biegu. Wiązki w drzwiach zamieniłem stronami i ich zasilanie również w efekcie nie zamykają się z pilota drzwi angielskiego kierowcy, lusterka chodzą w odwrotną stronę czy to wina przełącznika? musi być europejski? w panelu sterowania przednie szyby też chodzą odwrotnie stronami ale to pewnie pinami można pozamieniać, czy ja to aż tak bardzo skopałem, kable przedłużałem po jednym więc raczej nie pomyliłem, tylko gdzie szukać błędów. Może miał ktoś takie przypadki i wie co mogłem źle zrobić proszę o radę. To mój pierwszy freelander, dotychczas tylko bory, passata b6 i leona przekładałem były różne problemy ale udało się podochodzić a tego nie mam nawet pod co podpiąć żeby sprawdzić błędy. Pozdrawiam i czekam na jakieś podpowiedzi.
. Okazał się banał, źle wpięta jedna z kostek ECU. To było ostatnie co mi przyszło do głowy, odkręciłem puszkę i zacząłem odpinać wtyczki, jedna nie chciała wyjść była źle zapięta, stojąc przodem do silnika druga z lewej. Jeszcze raz dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Pozdrawiam.