Rejestracja cat C przez Niemcy

[jugo500]

Jak w temacie są osoby które twierdza,ze moga to zrobić

od dwóch osób z forum usłyszałem ,ze sie da najpierw padło 500 E po kilku dniach jednak 700 E

Odezwałem sie tez w tej kwestii do ludzi zajmującymi sie przeróbkami PKW NA LKW (czekam na odpowiedz)

Mam do Was pytanie czy juz ktoś to robił i jakie ma doświadczeniai ile płacił, nie chce zostac z autem za 40000zł bez możliwości rejestracji

 

[marcin4x4]

za 700 euro to chyba lepiej do UK pojechac i VIC zrobic

 

[zweckform]

tu chodzi o rejestrację aut z każdą kategorią nawert b
rejestracja na oświadczenie o własności

Pozdrawiam

 

[jugo500]

czyli mając naprawione auto jedziemy do niemiec robimy TUV i rejestrujemy auto na oświadczenie o własności ?? ( oczywiście rejestruje obywatel niemiecki )


zweckform dzięki za odpowiedz

 

[nitay]

a ja sie podepne do tematu, czy zeby dostac niemiecki brief trzeba najpierw wplacic podatek drogowy niemiecki na caly rok? nawet jak tego samego dnia bede auto wymeldowywal?

 

[marcin4x4]

tu chodzi o rejestrację aut z każdą kategorią nawert b
rejestracja na oświadczenie o własności

Pozdrawiam

auto z kategorią B czyli takie którego nie można ponownie rejestrować, więc jak mozna go zarejestrować? NA OŚWIADCZNIE ?????

 

[daniel15061976]

Widzę, że w temacie chodzi głównie o ukręcenie loda tzn. zrobienie w balona nabywcę auta, że to oryginał a nie przekładka - auto sprowadzone z Niemiec.

 

[zweckform]

jak nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi o kase

 

[marcin4x4]

Widzę, że w temacie chodzi głównie o ukręcenie loda tzn. zrobienie w balona nabywcę auta, że to oryginał a nie przekładka - auto sprowadzone z Niemiec.

Robienie w balona nabywcy to standardowa procedura w polsce , a te niby oryginały z niemiec to myślisz ze jakie przebiegi maja ? na liczniku każdy jeden obojętnie jaki rocznik ma przejechane 190000 km a w rzeczywistości po 500 tys albo więcej. A wszystko to dlatego że w polsce nie ma kupców na dobre samochody , i kazdy po prostu chce być oszukiwany i wierzyc ze "okazyjnie" kupi nie bite z małym przebiegiem. Z angli przynajmiej faktycznie maja małe przebiegi i raczej bezwypadkowe są .

 

[daniel15061976]

Co do przebiegów to święta racja, wszystko na wstecznym. Ale anglika przełożonego to w Polsce można rejestrować, a nie kombinacje że niby z niemiec. Chyba, że auto nie przekładane i po to żeby przegląd robić w niemcach bo bliżej niż na MOT do UK jechać. To to , nie jest oszustwem. Natomiast przekładka rejestrowana w DE jest tylko po to aby zarobić ięcej na laiku, który okazji nie pozna - czyli oszustwo gorsze niż kręcenie zegarów.

 

[marcin4x4]

Moim zdaniem to to samo, musisz cofnąć licznik żeby sprzedać auto bo nie wytłumaczysz idiocie ze przebieg 350000 12-13 letniego diesla to norma, jesli będziesz chcial być uczciwy to kupiec kupi od kogoś kto cofnął zegar i wygłosił historie o dziadku z niemiec i niepalącej kobiecie .
Tak samo z anglikiem , nie ma znaczenia ze auto bezwypadkowe i ze realny mały przebieg i że przekładka zrobiona profesjonalnie za 9-11 tyś zł. jak powiesz "przerabiany anglik " kupiec ucieknie i kupi wychlastanego zespawanego z dwóch ale z opisem :Z NIEMIEC OD PIERWSZEGO WŁASCICIELA IGŁA, ZERO WKLADU FINANSOWEGO " hehehe
Moj kumpel co sprowadza zawsze mówi "ciągne tu same kible za dobry samochód nikt nie chce zapłacić "

 

[daniel15061976]

To prawda. Jedynie szrota można kupić za grosze, jaki niemiec odda coś dobrego za grosze, też nie są idiotami. Coś dobrego to można tam kupić ale wyjdzie drożej niż w Polsce. Ale co by nie mówić i tak przekręt i tak. Jedynie może jeśli przekładka dobrze zrobiona to puls czasami troszkę lepszego złomu z angli, bo nie oszukujmy się w UK też za coś dobrego trzeba zapłacić i suma sumarum dokładając poodatki i koszty przekładki zero biznesu - zarobić można jedynie na złomie tam kupionym tj. bez Mot i solidnym przebiegiem lub cad "d" lub "c". Wiem bo pare lat tam pomieszkałem i trochę się naoglądałem. Interes jest jedynie jak kupisz w dobrym stanie auto, od I właściciela , z papierami i małym przebiegiem - trzeba zapłacić solidnie też, ale sprowadzasz dla siebie na mienie i robisz sam przekładkę, omijasz tym wszystkie koszty, wtedy masz coś czym możesz się cieszyć. A te cuda z UK ciągnięte do Polski można czasem w Polsce kupić taniej niż na wyspie. Polacy to w pewnym sensie czarodzieje. Pozdrawiam.

 

[jugo500]

Wracając do tematu . to zadałem to pytanie bo chcę kupić auto dla siebie. Będzie to na 99% BMW z 3.0 Dieslem często są one z CAT C więc chce miec pewność ,ze ktoś kto mówi ,ze nie ma problemu rzeczywiście wie co mówi.

 

[daniel15061976]

To , Ty dla siebie to masz kupić. Chłopie zastanów się kategoria C to już konkretnie poobijane auto. Za pare funtów więcej kupisz auto z cat D, powiedzmy ze zderzakiem do wymiany lub błotnikiem. Lepiej to przemyśl bo troche mniej zapłacisz przy zakupie ale wybulisz przy naprawie za same części. Co do rejestracji za granicą to jeśli będziesz miał dowód rejestracyjny to napewno nie ma problemu, ale przy C dowód jest chyba odbierany i odzyskujesz dopiero po naprawie i badaniach. Przy D małych uszkodzeniach dowodu nie zabierają.

 

[guzik0802]

To , Ty dla siebie to masz kupić. Chłopie zastanów się kategoria C to już konkretnie poobijane auto. Za pare funtów więcej kupisz auto z cat D, powiedzmy ze zderzakiem do wymiany lub błotnikiem. Lepiej to przemyśl bo troche mniej zapłacisz przy zakupie ale wybulisz przy naprawie za same części. Co do rejestracji za granicą to jeśli będziesz miał dowód rejestracyjny to napewno nie ma problemu, ale przy C dowód jest chyba odbierany i odzyskujesz dopiero po naprawie i badaniach. Przy D małych uszkodzeniach dowodu nie zabierają.

czasam auto z kategoria d jest mocniej rozbite niz z kategoria c,
http://www.copart.co.uk/c2/homeSear...e2s1&lotId=15281552&returnPage=SEARCH_RESULTS
http://www.copart.co.uk/c2/homeSear...e3s2&lotId=29227021&returnPage=SEARCH_RESULTS

 

[piotrek.]

Nie no aż żal tyłek ściska jak się te wypociny czyta. Nie macie ludzie pojęcia to nie głosujcie żeby inni nie czytali tego.
Cat. D kilka funtów drożej od cat. C ?????? - bzdura, droższe są sporo, i chyba nie musze tłumaczyć dlaczego.

Kat. C to już konkretnie poobijane auto - nie prawda - pooglądaj Copart i się przekonasz.

Przy D i małych uszkodzeniach dowodu nie zabierają - nie prawda - zależy od czego innego a nie od wielkości zniszczeń.

 

[marcin4x4]

D - samochod ktorego koszty naprawy nie przekraczaja jego wartosci przed wypadkiem.
C - koszty naprawy przekraczają wartość auta przed wypadkiem ale jest naprawialne , i jeśli potrafisz zorbić sam ,lub masz zaprzyjazniony warsztat, zrobisz na uzywanych częściach , wtedy naprawa może być opłacalna dodają nawet że powinieneś się upewnić przed zakupem auta z kat C że potrafisz naprawić go w takich kosztach żebyś na tym zarobił .

 

[daniel15061976]

Myśle, że ta niebieska na zewnątrz nie ucierpiała mocno, ale spodu może nie mieć. Opiy są tylko opisami, jak pojedziesz i zobaczysz wtedy wiesz z czym masz doczynienia, ponadto prztznam się że tej strony nie znam. Ale myślę że te kategorie na jakieś podstawie przyznają.

 

[sabinka]

czy coś się zmieniło z rejestracji z kategorią C?

 

[woyti]

czy coś się zmieniło z rejestracji z kategorią C?

Jakie auto masz z kat C i czy posiada ono już V963? Może pomogę