citroen xsara picasso
- Thread starter irektwa
- Rozpoczęty
Marlena
Zaufany warsztat
Mandat i przeglądu nie przejdziesz.
Acha. Dzięki.
A wiecie jak rozpoznać wizualnie czy dana lampa jest europejska czy angielska i czy lampa do mojej xsary picasso z 2007 roku jest taka sama jak do wcześniejszych roczników ??
w starszej jest pomaranczowy kierunek a w twoich biały, lampa angielska oprócz załamania swiatła poznasz po strzałkach na kloszu sa po dwie w lewo a na prawej jedna w prawo i dwie w lewo, lampy w picasso można łatwo przerobić
oo pierwszo słyszę, może jakieś konkrety jak to zrobić?
Naprawde mnie to interesuje.
O oznaczeniu na kloszu to mówimy o naklejkach na plastiku czy gdzieś jeszcze na samym kloszu jest to oznaczenie ??
Druga sprawa jakie oznaczenie mają europejskie klosze ?? Na odwrót ?? Prawa lampa dwie strzałki w prawo a lewa lampa dwie w lewo i jedna w prawo ??
Zakładam że moje lampy są angielskie:
Heh trochę za daleko mam aby się pojawić w warsztacie.
Pozdrawiam
MI
Dziś zakończyłem poprawiać po "partaczu" który robił przekładkę w moim aucie.
Pedały oryginalne, wzmocnienie grodzi i pompka sprzęgła na swoim miejscu.
Teraz czuję się bezpieczniej.
Dzięki za pomoc jaką znalazłem na tym forum
Pedały oryginalne, wzmocnienie grodzi i pompka sprzęgła na swoim miejscu.
Teraz czuję się bezpieczniej.
Dzięki za pomoc jaką znalazłem na tym forum
xsara picasso 1,6 hdi 2007
Witam wszystkich.
Jestem w trakcie przeróbki pikusia na wersje europejską i mam pytako:
Mam problem z przełożeniem jednej z wiązęk z prawej na lewą stronę ponieważ z jednej z nich część przewodów ciągnie się wzdłuż prawego progu do tyłu samochodu... na tą chwilę stanąłem i nie wiem co dalej.... :-( A drugi to jest problem z zamianą tych wtyczek/zapięć które zamocowane są na bocznych wnękach, które dalej podpina się do drzwi i które też dziwnie nie chcą, nie mają aż tyle długości kabla do przełożenia.... :---( co dalej???
pozdrawiam
Artur
Witam wszystkich.
Jestem w trakcie przeróbki pikusia na wersje europejską i mam pytako:
Mam problem z przełożeniem jednej z wiązęk z prawej na lewą stronę ponieważ z jednej z nich część przewodów ciągnie się wzdłuż prawego progu do tyłu samochodu... na tą chwilę stanąłem i nie wiem co dalej.... :-( A drugi to jest problem z zamianą tych wtyczek/zapięć które zamocowane są na bocznych wnękach, które dalej podpina się do drzwi i które też dziwnie nie chcą, nie mają aż tyle długości kabla do przełożenia.... :-
--( co dalej???pozdrawiam
Artur
swietnie opisane decyduje sie na przekladke .)
---------- Dodano o 00:51 ---------- Poprzedni post napisano o 00:50 ----------
Prosze napisac u kogo Pan przekladke robil .Chialbym zlecic warsztatowi i wlasnie z Pana okolic.
---------- Dodano o 00:51 ---------- Poprzedni post napisano o 00:50 ----------
Prosze napisac u kogo Pan przekladke robil .Chialbym zlecic warsztatowi i wlasnie z Pana okolic.
kogo pytasz mnie czy ogniki ?
Też miałem mały problem z taśmą z tego co pamiętam kierownica wykonuje ok. 2 i 3/4 obrotu w lewą i prawą stronę. Musisz znaleźć na przełączniku w którym znajduje się taśma oznaczenie symbol samochodu "koła na wprost" i od tego położenia "0" optymalnie ustawić ów obrót -2 3/4 i + 2 3/4 w innym przypadku taśma będzie za luźna lub za krótka w skrajnym położeniu. Z tego co pamiętam w tej obudowie taśmy jest "pin" za pomocą którego kierownica porusza ten mechanizm.
Gdy przekroczysz ilość obrotów kierownicą uszkodzisz taśmę lub mechanizm który ją zwija.