Temat: [PRZEŁOŻONE] Laguna 1.9 dci 2003

wiazke najlepiej jest chyba jak sie zalamie i ulozy w tyle za nagrzewnica w sumie nie wiele wchodzi za nagrzewnice ale wchodzi i wraca zaraz po scianie grodziowej nad pedalami w tym takim plaskitkowym korytku, co do wzmocnienia to musisz posiadac druga czesc wzmocnienia(dosc masywna blacha) ta co idzie do "tunelu" z tym ze nie ma z drugiej str przygotowanego mocowania w tunelu,
co do wlotu to musisz angielski wlot zaslepic najlepiej wyciac z blachy i przykleic na klej do szyb badz sylikon, a z drugiej str musisz wyciac otwor, fakt nie ma zabezpieczenia aby woda nie leciala ja zawsze daje klej do szyb i wychodzi taki "próg" i nie ma problemu, a moz ema ktos inny pomysl na zabezpieczenie przed woda?

co do czujnikow w slupkach od air bagow, wiec czujniki zostawiasz tak samo jak zostawiasz wiazke podfotelowa (ta ktora idzie do foteli) tej wiazki nie ruszamy jedynie jak napisal ktos kiedys na innym poscie ze trzeba zlokalizowac kabelek od czujnika zapiecia pasow i to jego przeniesc na druga str do fotela kierowcy, choc o czytalem tez ze wiazki przenosza na druga str. osobiscie zostawiam wiazki pod fotelami, raz pzrenioslem to mialem potem problem z air bagiem a raczej z kontrolka od poduszki.

tak racja kierownice na iwloklinie nie da sie pzrekrecac jak sie chce kiedys ktos sie sprzeczal ze mozna ustawic w dowolnym polozeniu co jest nie prawda, natomiast jelsi masz kierownice przekrecona o 1/4 to mysle ze sprawe rozwiaze Ci, wyjecie krzyzaka z kolumny kierowniczej obrocenie go o 1/4 i wlozenie do kolumny, czesc krzyzaka ktora wchodzi do kolumny jest tak jak by kwadratowa, obracasz troche i po sprawie, a reszte jak juz bedzie malo co przestawione to zbiezność.

no to nie wiem ja zawsze tez tak mam ze jak wloze krzyzak to jest pzrestawiona kierownica, wtedy wyjmuje krzyzak z kolumny przekrecam go troche i wkladam w kolumne i juz jest o wiele lepiej, ale powiem ci ze ostatnio wborze mialem kierownice pzrekrecona o 1/4 i podczas ustawiania zbieznosci nie bylo problemu, dalo sie wyregulowac na koncowkach drazka kierowniczego.

robiłem Lagune II kilka razy i za każdym razem miałem symetryczny wieloklin na kierownicy i mogłem Ja sobie wkładać w każdej pozycji. Nawet mam teraz w garażu wiec mogę fotkę dołączyć w razie czego. Mozę po FL coś się zmieniło z tym wieloklinem bo robiłem tylko modele PHI czyli te z przed liftu.

no tez kiedys juz byl lekki spor o to czy kierownica ma rownomierny wieloklin czy ma jakis wypust, wlansie patrzylem na kolumne kierownicza z laguny i widze ze trzpieniu ze sa wypusty, wiec jzu teraz sam nie wiem, nie mysle aby dawali dwa rodzaje kolumn kierowniczych.