Temat: AUDI A6 C5 99'

witam jako że zaczołęm przekładac a6 to podziele sie z innymi relacją poniżej kilka zdjęc


DSC00869.JPGDSC00860.JPGDSC00911.JPGuchwyty.JPGkanały.JPG

na dwóch ostatnich zdjęciach sa kanały które łącza nagrzewnice z kanałami na nogi pasażerów z tyłu niestety niemiałem ich przy przekładce a angielskie nie pasuja może ma ktos na zbyciu i pomoże w potrzebie

brakuje mi również uchwytów do przekazników i uchwytu co trzyma kostki do kompa angielski jest owalny a europa jest wąski i szerszy moze ma ktos tez ta uchwyty

tak to niestety jest jak sie kupuje rozebraną przekładke od kilku gosci

uchwyty od przekaźników może jakoś dopasujesz, te od kostek kompa tez w ostateczności najgorzej z kanałami od powietrza. Ps jakiego wiertła używasz?

rozwiertak 8mm firmy alpen jak dla mnie najlepszy do tej pory kosztuje 30 zł za sztuke z uchwytami to wiem własnie te kanały mnie martwią

mały update z przekładki

DSC00958.JPGDSC00953.JPGDSC00954.JPGDSC00955.JPG


na fotkach sa dwa silniczki wycieraczek jako ze niemiałem przy komplecie mechanizmu kupiłem z paska b5 po lifcie i tu pytanko do znawców tematu silnik z paska ma nowszą koste ma równiez 4 piny z tym ze ciensze i zaokrągloną kostke co w tym temacie zdziałac niemam takiej kostki a w angolu jest szeroka i prostokatna moze ktos cos zaradzi albo wspomoze taka kostka ? bo domniemuje ze wystarczy przelutowac niowsza kostke bo liczba pinów sie zgadza z angolem czy zle mysle?

ale powaznie mówisz bedzie angielski pasował?? nie trzeba bedzie klepac sciany ?

kolejne pytanko jesli chodzi o paska b5 to wiem o co biega ale jak jest w przypadku a6 odnośnie nagrzewnicy bo jest troche inna jak w pasku co musze przepinowac ewentualnie co podmienic zeby wszystko chodziło po polskiemu ?

audi czy pasek w standardzie jak zostaje angielska instalacja zamieniasz kable w silniczkach wtyczka od kalpy zasysu powietrza pewnie będzie inna niż w angolu to europejską wtyczke podpinasz kolorami kabli i wszystko musi grać

problem w tym ze niemam europejskiej instalacji

no troche sie różni nagrzewnica w audi od passata w audi jest wiecej kombinowania bo sa dwie strefy a a pasku nie

mały edit .. autko skończone już dawno, zapomniałem napisać.

Co do silniczka wycieraczek to Rys00 wprowadził mnie w bład bo angielskiego silniczka wycierzaczek za pierona nie da sie zamontować o ile można go przykrecic do mechanizmu to nie da się go zamontować w samochodzie bo blokuje podszybie a niebede tam nic klepał, wiec przelutowałem kosc z angielskiego silniczka do europy poliftowego i wszystko smiga jak talala tylko trzeba pamietać ze są 4 i 5 pinowe silniczki ja miałem oba 4 pinowe dlatego zachulało .

szyby przepinowałem, według schematu ale lusterka po swojemu bo w schemacie z forum jest bład .( zapomniałem które kable ale kazdy sobie sam poradzi )

brzęczyk swiateł jest po własciwej stronie jak i równiez centralny najpierw otwiera drzwi kierowcy bez zadengo przepinowywania poprostu po odrwuceniu wiązek pod fotelami musi wszystko byc jak należy .
DSC01003.JPGDSC01016.JPG

mysle ze teraz tylko zostało mi czekac na obiecane ramki pod tablice rejestracyjne