Witam,
Poniżej znajdziecie listę części + krótki opis + kilka zdjęć z przekładki Saaba 9-3 model po 2002 roku
Lista części:
- maglownica
- przewody wspomagania
- przewody hamulcowe krótkie x 2
- wysprzęglik
- przewód sprzęgła
- przewody do filtru paliwa
- obudowa filtru pyłkowego
- wygłuszenie na ścianę od strony silnika
- podszybie plastikowe
- ramiona wycieraczek
- mechanizm + silnik wycieraczek
- ściana grodziowa + całe wewnętrzne i zewnętrzne podszybie (wszystko do spawania)
- wygłuszenie ściany od środka
- wygłuszenia na podłogę
- dywan
- pedały wraz z podstawą
- nagrzewnica kompletna
- wzmocnienie (belka) pod deskę
- metalowe łączniki wzmocnienia z karoserią (podłogą) x 2
- deska rozdzielcza kompletna ze wszystkimi kratkami, maskownicami głośników, bocznymi zaślepkami oraz obudową wyświetlacza
- kompletny mechanizm uchwytu na kubki + przednia maskownica
- przedni panel radia
- przedni panel climatronica
- przedni panel zmieniarki
- kompletna popielniczka
- gumka pod popielniczkę (mały schowek pomiędzy tunelem a deską)
- kompletny tunel środkowy
- obudowy boczne tunelu x 2
- mechanizm + zaślepki hamulca ręcznego
- maskownice na nogi kierowcy i pod schowek
- boczki drzwi przednich (nie we wszystkich wersjach zależy czy wlew paliwa otwierany jest z przełącznika na boczku kierowcy)
- trójkąty sterowania lusterek + zaślepka od strony pasażera
- łącznik kolumny kierowniczej z maglownicą
- linka maski krótka + rączka otwierania maski
- nakładki progowe przednie
Opis przekładki:
Z podstawowych rzeczy które trzeba wiedzieć o przekładce tego auta to na pewno ściana wraz z całym podszybiem do wymiany
Na podszybiu bity jest numer vin przez co jest z nim sporo roboty
Płyta podłogowa zapożyczona z innego modelu kumaci po zdjęciach będą wiedzieli z jakiego
Instalacji nie ma dużo jednakże trzeba uważać na światłowody których w tym aucie jest kilka
Lista części jest długa więc polecam kupowanie wyciętych i nie rozbieranych kompletów
Trzeba pamiętać o wszelkich panelach przednich
Nie da rady bez grzebania w elektryce wymienić radia, panelu climatronica czy zmieniarki w całości (wszystkie są na światłowodach)
Paneli jest kilka rodzajów więc trzeba myśleć co się kupuje
Duży problem na rynku polskim jest z dostępnością gratów do przekładek
Ja komplet ściągałem ze Szwecji
Auto do zrobienia jak każde inne choć dosyć skomplikowane
Koszty przekładki dość wysokie ale i tak opłacalne ze względu na niskie ceny Saaba na wyspach
Z przyjemnością podejmiemy się kolejnych przekładek tego modelu
Poniżej kilka fotek podczas prac
Pozdrawiam i zapraszam do mojego warsztatu
Rafał
Cytuj
