Potrzebne części:
- przekładnia kierownicza z podstawą i wąsem,
- przewody wspomagania,
- obudowa plastikowa hamulca ręcznego,
- wybierak skrzyni biegów (można przerobić angielski)+ mocowanie drążka,
- szkła reflektorów
- deska rozdzielcza ( można zostawić angielską, wystarczy poprzekładać schowki)
- Mechanizm wycieraczek + ramiona,
- wykładziny na podłogę,
- przewody powietrzne ( można przerobić)

Auto bardzo proste i przyjemne w przekładce.
Kabina posiada wszystkie otwory, są po zaślepiane przykręcanymi blaszkami, wystarczy poprzenosić.
Zaczęliśmy od wymiany kolumny kierowniczej, niestety angielska nie pasuje, pozostaje tylko wymiana i to z całą podstawą.
Największy problem to brak miejsca przy ramie, niestety trzeba wyjąć chłodnicę.
Następnie wymieniamy przewody od wspomagania oraz wybierak skrzyni (ponoć pasuje do skrzyni 6 od 5 ale ja nie ryzykowałem) istnieje możliwość przerobienia tego ustrojstwa, polega ono na odwrócenie o 180 st. i skrócenie wałka, u nas chodziło bez zarzutów.
Lewarek biegów do przeniesienia wraz z całym drązkiem, należy również przenieść amortyzator podnoszenia kabiny (delikatnie koliduje z przekładnią) do tego potrzebujemy wymienić lub dorobić przewód ciśnieniowy.

To chyba tyle co pod kabiną, następnie w kabinie:
- Nagrzewnica wody zostaje,
- pedały z całą podstawą można wymienić lub przerobić (wystarczy przegiąć na gorąco pedały)
- zbiornik wyrównawczy do przeniesienia,
- stelaż pod deskę może zostać,
- fotel kierowcy pasuje bez problemów, w ławce trzeba przerobić mocowanie,
- deska może zostać,
- instalacja do obrócenia i po przedłużania, z tym jest troszkę zabawy,
- zawór do spuszczania powietrza ja ki ręczny do przeniesienia (wszystkie prtzewody zostają)
- dywany jak i obudowa ręcznego do wymiany,
- mechanizm wycieraczek i ramiona do wymiany,
- przewody powietrzne do pompy hamulcowej również trzeba wymienić.
- Lusterka wystarczy przenieść.

Gdybym sobie coś przypomniał na pewno dopiszę.
W razie problemów i pytań zapraszam, w miarę możliwości pomogę.