Witam serdecznie ostatnio pracowałem nad bardzo przyjemnym autkiem - mianowicie Sharanem II 2003 rok z dieslem 1,9 w "automacie"
W trakcie przekładki dodałem do fabrycznego wyposażenia autka ESP oraz klimatronick, fabryczną "navi" oraz zmieniałem całkowicie kolor wnętrza - cześći i życzenie klienta ;-)
Lista cześci:
- lampy przednie;
- przewody do klimy;
- magiel z przewodami do wspomagania;
- mechanizm wycieraczek (opcjonalnie moze zostać angielski);
- wytlumienie sciany grodziowej opd strony silnika;
- serwo + pompa hamulcowa + przewody 2 szt (do pompy ABS)
- ściana grodziowa;
- pedała kompletne (w zależności od wersji hamulec i gaz opcjonalnie sprzęgło)
- przewód do wysprzeglnika + pedał z pompką (w przypadku skrzyni manualnej)
- wytlumienie na ściane grodziową od środka (2 szt góra i doł)
- obudowa filtra pyłkowego;
- maskownica otwóru na drugą strone (pasuje angielska, obudowa filtra zreszta chyba tak samo będzie pasowała na drugą stronę)
- nagrzewnica kompletna z wentylatorem,wiązka;
- górna cześci nagrzewnicy (tunele rozprowadzające powietrze pod deska);
- licznik
- górna czesc deski rozdzielczej ze schowkami i kratkami;
- srodkowa czesc deski ze schowkiem;
- ozdobny listwy maskujące łaczenia deski.
- obudowa bezpieczników z drzwiczkami i otworami na przełacznik od świateł;
- rura wzmacniająca pod deskę ze wspornikiem mocowanym do belki;
- kolumna kierownicza górna i dolna cześć (górna przykrecana do belki dolna łaczaca z maglem)
- tunel środkowy jest taki sam.
- dźwignia zmiany biegów (tyko w przypadku automatu)
- wytłumienie na podłogę - przednia cześć;
- dywan - przednia cześć;
- przednie cześci obu progów;
- klamka otwierania maski z linka (zamek jest taki sam jak angielski)
- boczki drzwi przednich z panelami od szyb, lusterk.
W moim przypadku lista czesci wygladała troszke inaczej (ponieważ wzbogacaliśmy wersję) potrzebowałem dodatkowo:
Do prawidłowego działania ESP
- serwo i pompa hamulcowa z czujnikami ciśnienia;
- pompa ABS obsługująca ESP;
- czujnik skrętu kolumny kierowniczej - najlepiej mieć go w komplecie z manetkami;
- czujnik przeciążeń poprzecznych (umieszczany pod lewym fotelem przednim)
Do podłaczenia Klimatronick;
- kompletna nagrzewnica klimatronick;
- panel sterowania klimatronick;
- rezystory tylniej nagrzewnicy;
- silniczek klapki tylniej nagrzewnicy (choć podejrzewam że spokojnie można przelutować wtyczkę i zostawic oryginalny z manualnej klimy -ale to jeszcze dopisze)
Do podłaczenia Navi:
- radio z Navi oczywiście
- antenka odbiornika GPS montowana na dachu + wiażka połaczeniowa
(w moim przypadku wsadzałem cała wiazke z auta które posiadała taka opcje wiec poprostu popodpinałem wszystko i działało.
Pod antenę trzeba przewiercic dziurę w dachu - następnie ją zabezpieczyć)
OPIS
Od strony elektrycznej:
generalnie autko jest baaardzo przyjemne w przekładce - w moim mimo że wzbogacaliśmy wersje w zasadzie nic poza kodowaniem i programowaniem ESP nie sprawiło Mi problemu gdyz przekładałem cała wiążke elektryczna (od komory silnika po lampy tylnie) z dokładnie takiego samego auta które jednak posiadała cała tą dokładana opcję.
Wiązka elektryczna w europejskiej ścianie grodziowej przechodzi przez grodz w podobnym miejscu jak to jest w golfie IV czy Octavii. W angliku oryginalna wiązka przechodzi przez ściane z prawej strony z boku bagrzewnicy obok pedałów.
Z przerobieniem takiej oryginalnej wiążki z pewnościa było by trochę roboty.
Po zmianie wiazki zamieniłem tylko wiązki z przednich dżwi - i wszystko działa - komputer pokazuje prawidłowo otwarte dzwi, pikacz jest po dobrej stronie ;-)
Problemu przysporzyła Mi jedynie tylnia nagrzewnica która troszke inaczej wyglada w klimatronicku i w manualu (w oryginalne była klima ręczna)
W zegarach siedzi Immo na "Volkswagenowską modę"- więc albo do programowania nowe zegary albo do zmiany tarcze
Od strony mechanicznej
autko bardzo proste- ściana odkrecana, dodatkowo podklejana. Żeby wyciągnać magiel trzeba opuścić sanie - to tylko 4 śruby a zaoszczedzimy Sobie sporo kombinacji.
W zasadzie jedynym utrudnieniem jest ograniczona ilość miejsca w komorze silnika, co przeszkadza w manewrach - Ja np. wytłumienie włozyłem od środka - dopiero potem wsadziłem ściane.
hmmm rozpisałem się troche -hehe zawsze wieczorami mam wene do pisania tych postów hehehe
W załaczeniu kilka fotek z przekładki tego sympatycznego autka.
Cytuj
