Temat: [LISTA CZĘŚCI I OPIS] Opel Vectra C

Opis stworzony przy okazji przekładki vectry C nie obyło się bez pomocy pewnych osób. Dzięki Apollo i zweckform.

Vectra C jest łatwym autem w przekładce i ktoś kto ma 2 ręce na swoim miejscu i troche pojęcia da rade. Ściana w vectrze jest w większej części do wycięcia ale też część jest do odwiercenia. Ściane należy wymienić razem z „korytkiem” w którym idzie instalacja, znajdują się tam też silnik wycieraczek oraz filtr pyłkowy Klimy. Polecam korytko odwiercić aż do nadkoli a reszte odciąć (załączam fotkę poglądową). Maglownice należy odkręcić i wyjąć przez nadkole ja żeby było łatwiej odkręciłem drążek stabilizatora i podgiąłem go do góry. Europejska maglownica na 99% nie będzie posiadała czujnika skrętu który jest oryginalnie mocowany w maglownicy angielskiej. Czujnik można zamontować , jeśli nie mamy wiertarki stołowej i frezu palcowego fi 16 będziemy zmuszeni oddać magiel do frezarni tam wytłumaczymy o co chodzi i zrobią jak trzeba . Pamiętać musimy, że czujnik ten powinien być zamontowany odwrotnie niż w maglownicy angielskiej . Gdy mamy gotowy magiel wkręcamy go na miejsce angielskiego . W tym momencie ja w spawałem ścianę grodziową, którą wcześniej sobie przygotowałem . Należy pamiętać ab dobrze wyciąć angielska ścianę grodziową tak aby został nam ok. 1,5-2cm rant na zakładkę do którego w spawamy ścianę europejską . Po wstawieniu ściany zabezpieczamy wszystkie spawy masą uszczelniającą i lakierujemy wszystko jak trzeba. Co do instalacji to w drzwiach zmieniamy instalacje miejscami wraz ze sterownikami . Wkręcamy zamek europejski na lewą stronę chyba że komuś nie zależy na otwieraniu z kluczyka. Instalacje na belce zostawiamy jak jest tylko wyplatamy kostki od stacyjki itd. I przeciągamy je na drugą stronę tak aby wszystkie przełączniki itp. Nam sięgały w odpowiednich miejscach . Jeśli zmieniamy licznik na europejski musimy pamiętać o drzwiach (będą wyświetlane odwrotnie) należy wtedy Zamienic miejscami kable idące do krancowych są one koloru szarego kabelek wchodzący do drzwi prawych trzeba przeżucić na drzwi lewe i odwrotnie bierzemy miernik w rękę i szukamy. Jeśli chodzi o przełącznik lusterek należy polutować kabelki do oporników tak aby działały tak jak trzeba. Niżej fotka od Apolla.

W klimatyzacji trzeba wyrzucić opornice z silnika i wstawić z angielskiej nagrzewnicy. Należy też pamiętać aby odwrócić bieguny na silniku Klimy od przepływu powietrze bo będzie chodzić odwrotnie . To tyle z najważniejszych spraw . Myślę że opis ten chociaż trochę pomoże komuś w przekładce .

Miłej Pracy
QplanetQ
_DSC1126.JPG_DSC1127.JPG