Lista części:
-ściana grodziowa razem z podszybiem (najlepiej ucięty kawałek auta, aby można było to sobie ładnie dopasować później)
- blacha kszałtowa na ścianę (ta do której trzymają się pedały i serwo
-maglownica plus przewody do niej (są dwa rodzaje benzyna ma inne przewody niż diesel oraz końcówki drążków które w dieslu mają mniejszy gwint)
-kosz mocujący pompę wspomagania (można przerobić angielski)
-linka z raczka do otwierania maski
-serwo
-pompa hamulcowa ze zbiorniczkiem
- przewody hamulcowe (od pompy hamulcowej do absu)
-wykladzina
-pedał gazu sprzęgła hamulca
-wygłuszenie zewnętrzne i wewnętrzne
-stelaż pod deske
-krzyżak lub cała kolumna (stacyjkę bardzo łatwo się podmienia)
-konsola
- schowek
- półka pod konsole
- obudowa wokół kierownicy
- panel środkowy (ten co siedzi w nim radio itp)
- mieszek zmiany biegów wraz z obudową
-mechanizm z ramionami wycieraczek
-podszybie plastikowe
- kompletna nagrzewnica
- licznik
- reflektory przednie (nie da sie angielskich przerobić)
- lusterka (w lewym wystarczy wkład, prawe trzeba całe zmienić)
- zamek do drzwi kierowcy
Auto w przekładce nie jest trudne (można nawet powiedzieć, że jest bardzo podobny do astry II). Aby wyjąć belkę musimy zdemontować drzwi przednie ponieważ jest skręcana długimi śrubami po bokach i nie sądzę aby one wyszły bez ściągania drzwi. Ściana do wymiany cała wraz z podszybiem. Składa się ona z dwóch części środek i podszybie. Najpierw spawamy podszybie później środek odwrotnie się rozwierca. Da radę wszystko ładnie rozwiercić nie trzeba nic ciąć. Musimy przyspawać też uchwyty do wycieraczek (angielskie są inne).
Maglownica wychodzi bez problemu do środka tylko musimy odkręcić jeden drążek i łapę silnika. Kosz z pompą wspomagania do przeniesienia na drugą stronę.
Serwo wyciągamy razem z blachą kształtowa to samo mocujemy europejskie
Instalacja elektryczna to robota na góra 2h. Pod silnikiem mamy do przedłużenia od pompy wspomagania i zbiorniczka hamulcowego. W środku pod deską zawijamy z prawej strony do lewej i mamy do przedłużenia przewody od schowka i wiązka 6 przewodów od nagrzewnicy. W podłodze wiązka drzwi jeśli mamy 4 elektryczne to do lutowania jest 30 kabelków w tym 20 do skrócenia. Jeśli mamy na 2 szyby to nic nie ruszamy. Instalacje z drzwi do zamieniania miejscami. Boczki pasują bez problemu musimy tylko zamienić stronami łódki z przełącznikami.
Do przekładki dobrze jest wyciąć przednią szybę wtedy jest bez problemu dostęp do podszybia i nie musimy się martwić, że coś się z nią stanie jak np będziemy spawać mocowanie wycieraczek...
Cytuj
