Temat: Subaru Legacy

Witam,
Interesuję mnie przekładka samochodu Subaru Legacy, III generacja , zwany B4, biturbo automat.
Niestety ani na obydwóch forach o anglikach ani w googlach nie ma wiadomości na ten temat albo nie umiem szukać . Gdyby ktoś mógł mi udzielić odpowiedzi na kilka pyta to byłbym wdzięczny.

1.
Czy taka przekładka jest trudna technicznie tzn. czy da się to zrobić bez jakiejś rzeźby czy druciarstwa ?
2.
Jaki jest koszt samej robocizny (oczywiście średni)?
3.
Jak z dostępnością części niezbędnych do przekładki i jaka cena mniej więcej?

Z góry dzięki za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

Cześć. Ten sam temat mnie męczy . Z tego co czytałem to największy problem jest z tym że turbina wadzi o serwo hamulcowe , pisali że albo jedna większa turbina albo stare serwo pozostawić na miejscu a po naszej stronie wsadzić mniejsze i podłączyć pod to większe .
A Ty masz jakieś ciekawe info na ten temat ??

Witam,
Właśnie to samo info znalazłem, jedna większa turbina. Podobno jeżdżą 2 takie samochody w Polsce ale nie wiadomo jak są zrobione(jakość wykonania). Podobno bardzo ciężka przekładka... A te info to i tak trudno było znaleźć , ogólnie mało informacji na ten temat.
Pozdrawiam.

http://cgi.ebay.pl/_W0QQitemZ190369620152

Dlaczego uwazasz ze bardzo ciezka przekładka. ?? zaliczyłbym to auto
do nie tak trudnych , sciana grodziowa do małej przeróbki instalacja również nie aż tak skomplikowana .Owszem w sumie jest dużo elementów do wymiany a lista czesci całkiem obszerna plus trochę zabawy z wymianą przekładni. Wszystko jednak na podobnej zasadzie jak w Imprezie którą miałem okazję przerabiać. Reasumując z japończyków to życzyłbym każdemu na początek takiego właśnie modelu, każdemu kto zamierza przerabiać auta japońskie. Jeśli ma ktos pojęcie o mechanice samochodowej w szerokim słowa tego znaczeniu to właśnie subaru, ponieważ zdecydowana reszta made in japan moze przysporzyć dużo więcej pracy z niespodziankami włącznie

nikko123 jak to wychodzi z częściami ?? Myślałem nad tym żeby samemu zrobić przekładkę , jestem mechanikiem ale motocyklowym (z samochodami robiłem ale to za pomocnika bardziej ) , zaplecze i narzędzia są (mam warsztat) . A wersja combi by mi spasiła (przewóz moto od klienta do serwisu ) tak że poważnie myślę nad tym samochodem

koszt części to napewno co najmiej 4 tys złotych

Witam ponownie . niko123 a jak Ty rozwiązałeś problem z turbiną ??

nie było turbiny