Temat: Mazda 626

Witam Panów , zwłaszcza naszych mechaników :)
Mam do was serdeczne pytanie, ma ktoś może informacje czy mazda 626 jest przerabialna.
Chodzi o to że samochód nie jest za drogi, bardzo chwalony jako bezawaryjny, części do przekładki na allegro 1500zł... tyle czy wszystkie? ;)

Pozdrawiam
Mateusz

ostatnio zastanawiałem się nad zakupeł takiej mazdy po lifcie, tak wizualnie wydaje mi się że auto nie jest trudne w przekładce

Witam
Przerobil juz ktos temat 626

jestem w trakcie przekladki 626 GW . sciana do malych przeróbek. do wymiany wózek z przekladnia kierownicza. z elektryką dużo wiecej pracy.

Kolego niko123 byłbym bardzo wdzięczny gdy byś napisał coś więcej o mazdzie 626 (zdjęcia też mile widziane:)). Chce dla siebie przełożyć 626 - tak dla "rozrywki" :)

Nie nazywałbym przekładki mazdy 626 rozrywką :) To konstrukcja typowa dla japończyka z przed 2000 roku czyli aut bardzo mało uniwersalne do przekladki.
sciana stosunkowo prosta, podszybie niewielkie modyfikacje lecz instalacja elektryczna to 3 główne wiązki .Sporo obracania, zawijania, przedłuzania łącznie z wiązką silnikową-bedzie za krotka. Duzo uwagi trzeba poswiecic na logiczne ułozenie wiazek na scianie po przerobce, tak aby w niczym nie przeszkadzaly podczas montazu pozostalych podzespołów -ogolnie tam jest mało miejsca .Deska do zdjecia razem z belka tak samo ją nalezy montowac pod nia jest oddzielna instalacja.Do wymiany wozek z maglownica. Auto do zrobienia jak każde lecz wymaga duzo godzin wytęzonej i uwaznej pracy, ale jak dla siebie to można...

Oto lista częsci. zdjęć nie robiłem

-deska rozdzielcza z nakladka poduszki pasazera , osłona pod kierownicę, osłona licznika, osłony dolne tunelu srodkowego przód.deska z wszystkimi plastikami do nawiewów
-nakładki boczne słupków przednich dół lewa(na bezpieczniki) i prawa
-dzwignia otwierania wlewu paliwa plus linka (róznica w dziwgience kombi i hatchback)
-plastik pod dziwgienke
-licznik
-belka pod deskę
-zamek maski
-sciana grodziowa z podszybiem i wygłuszeniem-najlepiej tez zewnetrznym( wystepowało tylko w dieslach) -mozna ukryć slady spawania
-wszelkie blaszki, mocowania ze sciany grodz od srodka sluzace do mocwania bezp. komputerów i przekazników
-mocowanie wiązki silnika ze sciany grodziowej dół)-od strony silnika
-guma i plastik w okno przekladni kierowniczej
-krzyżak do przekladni kierowniczej kpl z przedluzeniem do kolumny
-obudowa komputera wewnetrzna-duza blacha ( pod nogami pasazera)
-podszybie plastikowe
-mechanizm wycieraczek(silniczek może zostac-do przelozenia dzwigienka o 180st)
-ramiona wycieraczek
-serwo plus przewód podcisnienia
-pompa hamulcowa plus przewody -2szt
-pompka sprzegłowa plus przewody (rurka i wężyk)
-przewody hamulcowe idące po ścianie)
-linka gazu
-pedały 3szt
-nagrzewnica (trzy częsciowa ) plus przewody gumowe do silnika (2szt)
-przewody klimatyzacji
-nakładki z włacznikami do sterowania szyb lewe i prawe drzwi przód
-dywanik z podstopnikiem pod dywan (róznica w dywanie kombi i hatchback)
-wózek + przekładnia kierownicza z przewodami (2szt)
-fotele przód -w kombi są inne ( pasazera skladane z stolikiem)
-uchwyt pasażera (rączka ) z podsufitki plus mocowania (gwinty wkładki z dachu tam gdzie raczke sie wkreca)[COLOR="Silver"]

Przerabiałem, koledzy zapomnieli o polu numerowym na przegrodzie i jej asymetri w wersji angielskiej do europejskiej