Temat: Czujnik skretu kierownicy Passat b5 - problem

Napotkalem pewien problem byc moze ktos z was sie spotkal z podoba sytuacja. Mianowicie po przekladce Passata B5 na desce uporczywie swiecily mi sie kontrolki ABS i ESP.

W VAGU wyskoczyl mi blad kodowania modulu skretu i blad czujnika skretu.

po adaptacji modulu i wykasowaniu zginely wszystkie bledy za wyjatkiem jednego

00778 Czujnik kąta sterowania – G85

nie moge w zaden sposob go skasowa i nie mam specjalnie pomyslu co dalej. Sprawdzałem polaczenia kostki przy czujniku skretu - nic generalnie nie pomaga :/ czujnik oczywiscie jest orginalny angielski

był bym wdzieczny za jakas rade - moze ktos sie spotkalz czyms podobnym

Sprawdź czy nie uszkodzony jest czujnik,jeżeli jest dobry,czy jest ustawiony na zero kierownica nie może być krzywo założona.Później jeżeli nie stroi musisz go zadoptować jeszcze raz do auta poprzez kodowanie tylko pamiętaj że vag com ma błąd w kodowaniu ,Ja miałem 2 takie sytuacje tylko w audi małyszu i jest tam złe kodowanie.

Czujnik generalnie nie powinien byc uszkodzony - a angliku wszystko bylo sprawne - w czasie przekladki zdemontowalem caly przelacznik zespolony z manetkami itp nie rozkrecalem czujnika.

W Vagu mam tolerancje 0,0 % i modul sam w sobie moge zaadoptowac (blad kodowania znika)

Mam vaga 311 angielska wersje- co to za blad o którym piszesz ????

** Dodano: 04-02-2010, 20:19 **
chyba nie powinno miec znaczenia w jakiej pozycji zalozylem kierownice ??

przeciez czujnik i tak trzeba zaadoptowac na nowo

Nic nie trzeba adoptować. Musiałeś podłączyć aku kiedy miałeś odłączony abs lub czujnik kata skrętu lub np bezpiecznik od nich. Tak po przekładce nie trzeba kodować. Passatów przełożyłem z 30szt i nigdy nie musiałem kodować. Raz w a6 ale tam był problem z przewodami ponieważ brakowało +12v na wtycze od czujnika skrętu. Jaka kontrolka Ci sie swieci tylko esp czy esp i abs ?

** Dodano: 04-02-2010, 20:28 **
Napisz jakie auto i jakie masz kodowanie abs ? Auto posiada może tempomat ?

Właśnie nie jeżeli założysz go przy skręcie np. w lewo i założysz kierownice to i będziesz dalej skręcał w lewo to go zepsujesz.Musi być założony na zero tam jest oczko i jeżeli koła są na wprost to nie pamiętam ale oczko zrobi się żółte .Czujnik z tego co pamiętam robisz logowanie później kodowanie i dopiero jest przypisany do auta,a błąd występuje w vag comie .

Delikatniejsza jest taśma od airbag która się urywa wcześniej niż pada czujnik. Więc jak nie trąbi to urwałeś taśmę i uszkodziłeś czujnik. Tak jak piszę kolega "vip-car" przy przekładce ustawiasz koła na wprost przy wyciąganiu manetek w oczku ma być zółte kółeczko później przy składaniu też na wprost i też zółte kółeczko i musi działać...

auto ma tempomat

sluchajcie jesli chodzi o ten czujnik to ja go nie rozbieralem :/

A dodam, że dziwna ta Twoja tolerancja powinno skakać tak 0,0%- 0,5% jak skręcasz w prawo to rośnie a jak w lewo to maleje. Zobacz czy zmienia się ta tolerancja powinno być na plusie przy skrecie w prawo a na minusie w lewo. Jak któregoś z tych nie masz to masz uwalony czujnik

** Dodano: 04-02-2010, 20:40 **
Napisz jaki silnik dokładnie tam siedzi ?

Napisał tommy999

A dodam, że dziwna ta Twoja tolerancja powinno skakać tak 0,0%- 0,5% jak skręcasz w prawo to rośnie a jak w lewo to maleje. Zobacz czy zmienia się ta tolerancja powinno być na plusie przy skrecie w prawo a na minusie w lewo. Jak któregoś z tych nie masz to masz uwalony czujnik

wiesz wlasnie obserwowalem to i sie nie zmienia przy skrecie - stad rozbieralem to potem sprawdzalem czy czasem mi wtyczka gdzies nie laczy - powpinalem wszystko i nadal to samo :/

bo przeciez nie mozliwe zeby od lezenia na polce to sie uszkodzilo :/

Ale jeżeli założyłeś jak leci i skręcałeś kołami to się uwalił.

No to już wiadomo, że coś jest nie tak. Kabelki sprawdzałeś ? nie pamietam jaka tam wtyczka siedzi ale jest chyba 5 kabelki plus plus po zaplonie masa i skretka 2 kabelków sygnałowych

** Dodano: 04-02-2010, 20:46 **
A najlepiej zacznij od sprawdzenia czy auto trąbi i czy da rade skasować poduszki

Napisał vip-car

Ale jeżeli założyłeś jak leci i skręcałeś kołami to się uwalił.

hmm nie bardzo to moge zrozumiec przeciez tego nie rozbieralem - jak to sie moglo uwalic??

** Dodano: 04-02-2010, 20:49 **

Napisał tommy999

A najlepiej zacznij od sprawdzenia czy auto trąbi i czy da rade skasować poduszki

trabi i poduszki sie kasuja - podejrzewam ze zrobilem cos zle przy adaptacji

Jeżeli był na skręconych kołach zostawiony a założyłeś kierownicę na wprost i dokręciłeś dalej kierownicę to się zepsuł poprzez zerwanie.Ale jeżeli gaśnie podzuszka to błąd jest raczej w logowaniu i kodowaniu.

zaraz zaraz cos mnie teraz olśniło jak sprawdzalem modul [03 ASB brakes] to byl zakodowany 00000 sprawdzalem czy mi przyjmuje adaptacje i zakodowalem go chyba 00010 i nie cofnolem tego :/ choc w zasadzie to nie powinno byc problemem

Miałem to samo wywaliło kodowanie na 00000 musisz teraz najpierw zalogować potem kodowanie i koniecznie sie przejechać przyhamuj mocno skręć w lewo i będzie stroić.