Witam
Dokonałem przekładki laguny II i mam następujący problem z elektryką.
Po włożeniu karty nie włącza się zapłon(nic się nie pojawia na liczniku cały czas miga dioda czerwona), nie słychać pompki paliwa i nie działa blokada kierownicy(po włożeniu karty i po wyjęciu nie ma blokady).Nie włącza się klimatronic.
Mam włozony czytnik kart i kartę z wersji angielskiej a wiązka pochodzi z europy, czy to może być to?
Poza tym wszystko działa (szyby, światła.)
Immoilizer(ta skrzyneczka pod kierownicą) musi być od od anglika temat już poruszany....
Immobilizer założony od anglika i problem jest dalej.Nie ma zapłonu i na liczniku miga tylko czerwona dioda.
dzis mialem to samo paqdł akumulator i objawy identyczne.
W tych autach od czasu do czasu rozkodowuje sie immo , clip i elektronik co wie jak go uzyc pomaga , nie wiem czy tak jest u was ale wiem ze tak sie dzieje w tych Lagunach
sprawdź "języczek" blokady kierownicy podejrzewam ze się zawiesił i przez to imo głupieje u mnie tak było a objawy miałem identyczne, tylko przy odkręcaniu tej skrzyneczki pamiętaj ze śrubka ma lewy gwint ja o tym nie wiedziałem i ją zerwałem :/
tylko że kolega z tego co do mnie mówił skrzynki bezpieczników i BSI nie zostawił angielskiej tylko dał europę więc musi się tak dziać
zobaczymy jutro ma dać angielską ale podejrzewam że wszystko będzie ok
W Moich Żyłach Płynie Benzyna, Zamiast Serca Świszczy Turbina ...
Poradziłem się Burcys, i pomogło, dzięki . Faktycznie bsi i bezpieczniki włożyłem europejskie i samochód nie reagował lecz po rozmowie z burcysem ktory poradził mi zamontować bsi i bezpieczniki angielskie samochód odpalił !
Jeszcze raz dzieki Burcys,
Ale mam jeszcze jednen problem mianowicie wyskakuje bład "Esp Fault" oraz service i mam pytanie jak to naprawić ?
Bezpieczniki nie muszą być angielskie.Poza tym tak jak pisałeś reszta musi byc angielska
bezpieczniki nie muszą być angielskie ale BSI musi, skoro w europie i angliku bezpieczniki są takie same to powiedziałem żeby założył angielskie.
Co do jego ESP problemem prawdopodobnie jest brak czujnika skrętu w europejskiej przekładni kierowniczej
W Moich Żyłach Płynie Benzyna, Zamiast Serca Świszczy Turbina ...
Czujnik skrętu w europejskiej przekładni kierowniczej już jest ale problem jest nadal.
Ja miałem cos takiego jak wpiąłem kostkę od czujnika skretu w nie to miejsce, jest tam takie puste wejscie w które się wpina kostke jak nie ma esp i tam własnie wpiołem. Powinna być wpięta zaraz przy taśmie od kierownicy troszkę wyzej od tego pustego wejścia...
musisz przypisać na nowo położenie kąta skrętu clipem lub kts-em koszt 50 zł
podlacze sie do tematu.
mam problem, nie blokuje mi kierownicy po wyjeciu karty. (kolumne + skrzynke ma z anglika)
a drążek łączący kolumnę z maglem też zostawiłeś angielski ?
Jeśli tak to blokować nie będzie musisz założyć łącznik z europy bo jest dłuższy od angielskiego
W Moich Żyłach Płynie Benzyna, Zamiast Serca Świszczy Turbina ...
Uprawnienia
Cytuj
