Temat: A4 (B5)

Witam
Jestem nowy na tym forum i uderzam do Was fachowców z prośbą o pomoc w walce z przeciekiem z którym walczę już od roku i na razie wygrać nie mogę.

Opisze temat: Jak auto kupowałem to wiedziałem że jest po przełożeniu kierownicy i że ma lekki przeciek (ale było tanie i w TDI)
Stwierdziłem że z przeciekiem jakoś sobie poradzę. Robiłem próby wody i przecieków nie widziałem. Po wielu próbach- z których nic nie wynikało, rozebrałem wnętrze i czekałem na deszcz.
W końcu się doczekałem i zauważyłem że mokro jest w okolicach które są pod kolumną kierowniczą, tam gdzie spawana była ściana grodziowa. Ten spaw jest zasmarowany taką czarną substancją ale to tam cieknie na 100 %
Przesmarowałem to miejsce uszczelniaczem ale nie zadziałało (albo zadziałało mało).

I teraz mam pytanie do Was.
Co robić z tym przeciekiem. Czy trzeba to miejsce spawania (pod kolumną) spawać jeszcze raz?
Czy może przesmarować jeszcze ze 3 razy,
Czy też lepiej podjechać do któregoś z polecanych warsztatów, żeby zbadali tą sprawę.
Już sam nie wiem czy np. spawy nie puściły.
Walczę z tą wodą i wygrać nie mogę.
POMOCY

Sprawdz dokladnie uszczelke puszki komputera. Najlepiej odkrec gorną pokrywę puszki i lej obok niej wodę węzem i patrz czy uszczelka nie przepuszcza. Od gory bedziesz miał dobry widok. mozesz sprawdzic jeszcze usczelke od linki maski i dodatkowo objechac ją silikonem.

komputer sprawdzony- nie cieknie
uszczelka linki maski sprawdzona - nie cieknie

mam taki plan aby wyjąć wnętrze auta razem z podłogą i wtedy zrobić test wody (ewentualnie poczekać na deszcz)
a potem przesmarować grodź gumą uszczelniającą... ale...
jak sprawdzić czy pękły spawy skoro to było spawane jakoś punktowo