- magiel z przewodami
- pedały z podstawą, wysprzęglikiem oraz przewodem sprzęgła
- cała kompletna deska z nakładką, schowkami i wszystkimi plastikami
- belka pod deskę
- zegary (nie koniecznie ja w swoim nie zmieniałem)
- dywan
- stopka pod lewą nogę kierowcy
- osłonki na nogi pod deskę
- wygłuszenia na obie strony (nie są konieczne można zostawić z anglika)
- moduły sterowania szyb (lepiej mieć europejskie ale w ostateczności da się przerobić z angola)
Auto bardzo przyjemnie się przekłada.
Nagrzewnica zostaje z anglika tak samo poduszka pasażera oraz przełączniki do sterowania szybami.
Nie ruszamy ściany grodziowej ma ona wszelkie potrzebne otwory. Stare oczywiście do zaślepienia.
W instalacji do przedłużenia jedynie kable od czujnika do schowka oraz poduszki pasażera.
Ja deskę wyjmowałem w całości wraz z belką i nakładką i tak samo wstawiałem z wersji europejskiej.
Podszybia nie ruszamy więc jest to kolejne uproszczenie.
Nie ruszamy wiązek dochodzących do drzwi.
Same wiązki z drzwi do zamiany miejscami.
Przełączniki od sterowania zostają z anglika (są identyczne jak w europie i nic nie przerabiamy).
Do wymiany moduły sterowania szybami. Ja niestety nie miałem ich w komplecie więc pokusiłem się o ich przerobienie z sukcesem.







Skomentuj
MENU
Ostatnio na forum


Oceń artykuł