[LISTA CZĘŚCI] BMW e39

LISTA CZĘŚCI:

• uchwyt kolumny kierowniczej
• boczki dywanowe tunelu
• półki pod kokpitem kierowcy i pasażera
• elementy drobne wykończenia pod schowkiem
• kokpit kompletny(schowek,3szt dekor,i pare innych plasticzków)
• wzmocnienie pod deske
• tunel środkowy kompletny(mieszek z obudową na drązek zmiany biegów)
• hamulec reczny
• rękaw nawiewu tylnego
• mata wygłuszajaca wewnętrzna
• raczka,zamki maski 2 szt,mechanizm otwierania
• przewody hamulcowe 2szt
• obudowa komputera
• maglownica + przewody
• boczki przednie 2 szt
• wykładzina przednia
• pedały
• rurka do wysprzęglika
• przewód ciśnieniowy do serwa
• gąbka wygłuszajaca podszybie wewnetrzna

Uwaga:
W wersjach z silnikien 3,0 3,5 4,0 benzyna występuje przekładnia, w takim układzie do wymiany też sanki.

OPIS:

E39 jest autem dość prostym ale pracochłonnym.
Dużo zabawy z wymianą maglownicy.
Dużo elektryki.
Co się da to wyplatamy reszta do przedłużenia.
Od strony komory silnika elektryki w większości starcza .
Sama ściana jest symetryczna spawamy tylko uchwyt do kolumny kierowniczej.
Wiązki w drzwiach do zamiany miejscami.
Do zmiany jest również mata (zajętości fotela) z fotela pasażera, najlepiej wyciągnąć cała mate i razem z wiązką fotela przełożyć do drugiego fotela i w druga stronę z drugim fotelem.
W przypadku kiedy zmieniamy zegary na europejski trzeba zamienić przewody sygnalizujące otwarcie drzwi przy module komfortu.

Ciężko dostać komplety pod tiptronic a o srebrnej lub karbonowej listwie to można zapomnieć.