
- kompletna deska z belką
- obudowa skrzynki bezpieczników
- przekładnia
- komplet pedałów
- dywan przedni
- hamulec ręczny
- pompka sprzęgła
- linka
- pokrywy schowka
- osłona bezpieczników
- lampy przednie
- węże od wspomagania
- linka gazu
- linka sprzęgła jeśli mamy autko na mechanicznym sprzęgle
Autko wyposażone w 2 elektryczne szyby, ręczna klimatyzację.
Dzień pierwszy.
Rozbieramy autko. Podnosimy, koła na bok, magiel OUT, serwo z pompa hamulcowa również wywalamy. Ze środka "prujemy" fotele, deskę dywan - nagrzewnice zostawiam - wydaje mi się że nie ma potrzeby jej demontowania, rozbieramy przednie boczki (jeśli mamy mechanizmy Europejskie podnoszenia szyb), rozbieramy podszybie (tylko w przypadku kiedy zmieniamy mechanizm wycieraczek na Europe).



Koniec pracy na dziś - auto rozebrane, wszystko zdemontowane.
Dzień drugi.
Zaczynamy prace od.... nastawienia czajnika z woda na kawe i właczenia radia :)
Autko, które do mnie trafiło posiadało jeden trudny do zdobycia element - hydrauliczne sprzęgło. W zasadzie w tych rocznikach nie wystepują takie. Większość przekładek jest oferowanych ze sprzegłem na linke - wtedy dochodzi nam przerobienie wybieraka skrzyni - kupe roboty z wyjęciem skrzyni w "przednionapedówce" - w tak przyjemnym autku do przekładki jak Picasso chyba szkoda by było czasu na takie kombinacje - więc czekamy.
W między czasie kiedy szukałem cześci w autku zrobiłem elektrykę żeby zaoszczedzić czasu.
Najlepiej zostawić tą co jest. W angliku idą dwie spore wiązki na podszybiu trzeba je skierować w lewo, zamienić te idące do drzwi i te w drzwiach w zasadzie niczym się nie różnia tylko do wtyczki siniczka szyby w prawych idą 4 kable a w prawych 2 dlatego trzeba je zamienić, głosniki przepinować w kostce radia

Można dac wiązke po tunelu na skróty albo przedłużyć te kable i dać po podszybiu


W xarach są 3 rodzaje obudowy BSI w 1.6 mała w 1.8 i w HDI duża


te kabelki trzeba przedlużyć

belke zakłada sie razem z deską tu tylko założona dla "przymiarki"

Mechanizm przednich wycieraczek nie jest już tak obligatoryjny - to juz kwestja ustalenia z klientem co ma być w przekładce.
Po przekładce do przepięcia piny przy module komfortu: (niebieska wtyczka 26 pinowa)
- piny nr 5 z pinem nr 8 (opis wtyczki poniżej)

kilka dni pózniej ;-)
Składamy wszystko do kupy, instalacja jest już przerobiona więc w zasadzie tylko składamy wszystko, magiel, podłaczamy przewody, montuje blache wzmacniająca pod serwo, spawamy uchwytem rury do belki. Montujemy pedała, dywan, składamy deskę, wymieniamy lampy przednie.
Zalewamy płynami, odpowietrzamy - pierwszy odpał - odpowietrzamy wspomaganie.
Zostaje tylko dobrze posprzatać w autku i ustawić zbieżność i gotowe.






Wchodząc w menu w zegarach możemy zmienić wyświetlane jednostki km/h mile/h spalanie, temp itd. więc licznik zostaje oryginalny :)
Przekładka autka bardzo prosta i bardzo miła. Mechanizmy podnoszenia szyb, fotel kierowcy, mechanizm wycieraczek są opcjonalne - zostawiając angielskie w zasadzie nie stracimy nic na funkcjonalności auta.


1
Komentarz
MENU
Ostatnio na forum


Oceń artykuł